Nakup ATV

[frm]

Če se s tem tolažiš,jas osebno sem še vedno za L7

[bugimajstr]

mene pa zanima če ima kdo t3 in ga je že peljal na tehnični..in kam ga je peljal in kaj so gledali in kake je imel probleme če jih je imel.ker zdaj se obrača prvo leto odkar so t3 tunaj pri nas.usaj kolikor se meni zdi.pred tem obdobjem mislim da jih niso še nič prodali. ker če gledamo po papirjih da je traktor bi ga lahko peljal tudi na ta tehnični ko organizirajo po vaseh.saj je traktor. hvala za kako informacijo.

[BigOne]

Meni so rekli da so zaradi tega mogli omejit hitrost na mislim da 105 in dodat abs, da je šla skozi homologacija.
Ampak kot kupec, nimaš dodatnih obveznosti. Registriraš kot traktor in voziš.

Jaz sem tud za le7, ampak se bo treba sprijaznit, da bodo počasi vsi na t3.

Včeraj sem bil ravno na prvem predavanju za izpit. In že pravijo, da se pripravlja program, kjer nebo tako enostavno
in ugodno prit do izpita.

Zdaj se prijaviš, poslušaš 3 dni predavanja po 2 uri, na koncu imaš test, ki ga vsi opravijo, plačaš 200e in je to vse.

V prihodnosti se bo pa zadeva kar pošteno zakomplicirala, kjer boš še moral zvozit ure, kar pa vemo da zna bit vsaj 3x dražje.

[DogTag]

s tem traktor izpitom strašijo že dolgo let. pred leti ko sem sam opravljal tečaj, smo na dom prejeli popolnoma enake letake kot jih še sedaj. na njem je napisano nekaj o kaznih, in na koncu: ŠE ZADNJIČ V VAŠEM KRAJU PO STAREM PROGRAMU!

[bugimajstr]

Meni so rekli da so zaradi tega mogli omejit hitrost na mislim da 105 in dodat abs, da je šla skozi homologacija.
Ampak kot kupec, nimaš dodatnih obveznosti. Registriraš kot traktor in voziš.

Jaz sem tud za le7, ampak se bo treba sprijaznit, da bodo počasi vsi na t3.

Včeraj sem bil ravno na prvem predavanju za izpit. In že pravijo, da se pripravlja program, kjer nebo tako enostavno
in ugodno prit do izpita.

Zdaj se prijaviš, poslušaš 3 dni predavanja po 2 uri, na koncu imaš test, ki ga vsi opravijo, plačaš 200e in je to vse.

V prihodnosti se bo pa zadeva kar pošteno zakomplicirala, kjer boš še moral zvozit ure, kar pa vemo da zna bit vsaj 3x dražje.

ja itak.. z tem strašijo že točno 20 let. ker ko sem jaz šel delat ispit so težili da se bo zakon spremenil in da bo treba vožnjo pa nevemkaj še vse.. plačal sem 30.000 tolarjev šel eno popoldne na predavanje in drugi dan malo se čudit kak je traktor..pa teste pisat ko so bili skoraj smešni. to probajo čimveč ljudi dobit da sploh naredijo ta ispit.morda ga neredi tudi kdo ki sploh nikoli nebo imel traktorja.in z tem ko tako promovirajo ga mogoče prepričajo da ga gre delat.. pa potegnejo tist dinar od njega ki ga drugače nebi..

[bugimajstr]

[quote="BigOne"]Meni so rekli da so zaradi tega mogli omejit hitrost na mislim da 105 in dodat abs, da je šla skozi homologacija.
Ampak kot kupec, nimaš dodatnih obveznosti. Registriraš kot traktor in voziš.

jaz mam L7 pa imam na homologaciji max hitrost 76km/h tak da za traktor je po zakonu blo pred 4 leti max hitrost 40 km/h. kako je pa zdaj zakonsko pa nevem.zato tudi sprašujem.ker bi mojega prodal pa kupil traktor.. se pravi T3

[Berti]

Počasi bodo vsi šli nazaj na l7e, kateri bodo imeli euro4 motorje, t3b je bila prehodna homologacija. Najboljše je imeti L7e homologacijo lepo redno vzdrževanje, če pa pride do okvare pa popravilo in voziš dalje.

[Bogomolka]

To je res... Ce bi imel nov brp zdej l7 bi ze zamenju kitajca... Mogoce kupim pa kej rablenga nazaj


Poslano z mojega BLA-L29 z uporabo Tapatalk

[BigOne]

Če jaz prav razumem bodo vsi proizvajalci morali iti slej ko prej na t3 homologacijo.

Ne razumem, zakaj si na slabšem z t3 kot z le7? Razn da moraš imet izpit za traktor.

Si omejen na kak način?

Nena si proizvajalec tega izbira, ampak eu direktiva tole zahteva. Tak sem jaz vsaj razumel

[lakl]

Ne!
t3 je začasna rešitev, dokler ne bodo agregati dosegali Euro4 norme ali več. Ko bodo bo ponovno L7

[frm]

T tri,se bojo lahko se sproti izmišljevali ,po moje,saj ne vem,samo se ma slabše,,L7 JE PA zaključerna zgodba,tak da po moje to .,je to.

[lakl]

Mislim, da ne bo držalo.
Kolikor sem seznanjen so euro zahteve za L7 da doseže agregat nomo Euro4. Ker agregati ne dosegajo te norme so se dogovorili, da do modifikacij agregatov priredijo vozila za kategorijo T3. Komu je kaj interes nimam pojma. Rečeno je bilo, da je T3 začasna rešitev, do modifikacij. Jasno je tudi, da birokrati vedo tisto foro o 15KW, omejitvi hitrosti, odprt, blokiran...! Kaj se bo še iz tega razvilo pa še papež ne ve.

[BigOne]

Ampak če me dobijo pri hitrosti 100kmh sem v prekršku, ali ne? Glede na to, da bi naj traktori bli omejeni na neko hitrost.

[marholt]

Jaz sem nekje zasledil, da za L7 bo poleg euro norme potreben tudi zadnji diferencial. Ve kdo kaj več?

[lakl]

Ampak če me dobijo pri hitrosti 100kmh sem v prekršku, ali ne? Glede na to, da bi naj traktori bli omejeni na neko hitrost.

Če te dobijo pri 100 si v vsakem primeru v prekršku (razen na AC)

[bugimajstr]

u končni fazi..katerikoli moped ki ga vozimo..pa naj bo to T3 al pa L7 vse padejo na končni hitrosti če se nekdo zapiči in to preveri na tehničnem in zapisom v homologaciji..ker dejansko se homologacije pri dveh identičnih mopedih razlikujejo.. od teže do max brzine.. tako da tukaj je korupcija naredila svoje papirje..kolkor si plačal take papirje si dobil..

[BigOne]

Potem pa rečmo 90 izven naselja, da nebo sporno

[lakl]

Tam te naj ne skrbi!
40, 50, 70 je nevarno, da prekoračiš.

Nad 90 še z motorjem nisem naletel na radar

[BigOne]

Kolk bi dali največ denarja za lepo ohranjenega 570? 1-2leti star, 2000-4000km, brez neke dodatne opreme.

Imam enega oranžnega brez dodatne oprema za 7500€, novi, 2019 je pa potem 8800€.

[BigOne]

Mi je uspelo it na testno vožnjo rabljenega 570, 2017 (modelno leto 2018)

Huda zadeva Sicer za cesto sem bol tak tak mnenja, pri offroadu pa tole trga.

Zdaj sem pa v dilemi. Kupit 2017 (prva reg 9. mesec), torej še je do septembra v garanciji..
ima nekaj dodatne opreme (zadnji kovček, vitla) in potrebno bo menjat gume.. okoli 7500€

Ali it po novega, 2018, za 8800€..

[gmajnar]

Glasujem za novega.

[beno5]

Glasujem za novega.

Jst tudi.

[marholt]

Jaz bi v tem primeru vzel novega.

[BigOne]

Dejansko je res mala razlika.

Tud če dam na novega 500€ opreme, imam 1.5leta več garancije. Načeloma rabim samo zadnji kufer.

Pa še 2017 so T3 in bi naj uradno šli lahko samo 60kmh (enako kot traktor) T3b (ti ki imajo abs) so pa zdaj omejeni na 105kmh.

In če te dobi kak smotan policaj, z T3, nad 60kmh in so mu stvari malo jasne, te lahko hitro kaj zajebava.

Če bo vse po sreči, gremo drug tedn po traktor

[BigOne]

Priporoča kdo kak ugoden 12v led bar?