Nakup štirikolesnika

[Bohorc]

Pozdravljeni!
Kot lastnik kitajskega železja in plastike sem se odločil za nakup kvalitetnejšega mopeda, a imam težavo, ker sta v igri dva: SMC 360R Jumbo in Dinli 700 4x4. Dejansko ne vem, ali bom res rabil štirikolesni pogon, saj ima SMC velika kolesa in reduktor in sem mišlenja, da bi tudi s tem lahko vozil po malo zahtevnejših terenih (klanec, blato), ali pač ne?
Gre se mi tudi za udobje, saj bo na daljših turah prisotna moja boljša polovica, da mi ne bo jamrala, da jo vse boli...
Zanimajo me dobre in slabe lastnost obeh štirikolesnikov in vaše izkušnje z njima. Za vse vaše cenjene nasvete, ki mi bodo v veliko pomoč pri odločitvi in nakupu se vam že vnaprej zahvaljujem
Lep pozdrav!

[Drago]

Lastim si Dinlija. Dobro sem preskusil tudi Jumbota. Oba sta dovolj udobna za dva, vendar bo Jumbotu kmalu pošla sapa. Ima samo nekaj čez 300 ccm in ti bo kmalu postal prešvoh. Jumbo ima tudi manjšo porabo goriva(če to kaj pomeni). Če finance niso ovira, bi se jaz vsekakor odločil za močnejšega. Sploh pa, ko probaš po celem snegu.

[freshslo]

od teh dveh DINLI, pri SMCju ti zna res hitro postati presvoh kot je napisal Drago. Kaj pa mogoce kaksnega rabljenega japonca za podoben denar ?

[Bohorc]

mi ne predstavljajo neke ovire, ampak ne bi rad presegel meje 7500€(v to ceno vključujem zadnji kovček in vitel). Tudi kar se porabe goriva tiče se nič ne sekiram, tako, da zaradi tega nimam nikakršnih zadržkov. Ker v zimskem času moped ne bo miroval, pomeni, da se bom vozil tudi po snegu in mislim, da bi prvi pogon v takšnih razmerah prišel še kako prav.
Kar se tiče nakupa rabljenega japonca pa mi nekak ne diši, ker imam namen ta moped imeti nekaj časa in če sem se odločil za porabo denarja nekje do 7500€, si bom kupil novega, pa ne me narobe razumet, da se nekaj preseravam, ampak tako bom vedel od začetka kaj je bilo z njim narobe in kakšen moped imam...
Sicer sem že včeraj po prihodu iz WBC-ja doma celo popoldne premišljeval kako in kaj Nekako me je trgovec prepričal, da je Jumbo to, kar rabim, a je moja velika želja imeti moped z 4x4 pogonom in da Jumbo ni to kar bi rad imel. Celo popoldne sem nato prebiral forume, z ženo sva predebatirala zadevo in na koncu prišla do odločitve, da pride v poštev Dinli. Upošteval sem pač tudi njene želje, saj bo dostikrat sopotnica . Sedaj, ko pa sem prebral vajina odgovora, sem se dejansko 100% odločil za nakup tega štirikolesnika.
Dragota, kot lastnika Dinlija bi lepo prosil, če mi lahko zaupa, ali se na začetku pojavljajo kakšne večje težave.
Še enkrat hvala lepa obema za odgovore.

Lep pozdrav!

[hugo]

Kaj ti pa je v WBC-ju povedal glede Jumbota 700? Ta se mi zdi, da bi bil optimum? Samo ceno bo verjetno višja?

[sendro]

Ga mam tud jaz Dinlija in če bi gledal na porabo ki se mimogrede giblje tam okrog 10-12l/100 ga tud jaz ne bi kupu.Samo ko se enkrat vsedeš gor na njega in vidiš kaj ta "moped" zmore po terenu in snegu(4x4+lock) ali pa na daljši turi u 2-h ko na zicu ni gužve ne boš hotel več dol z njega pa naj je odzunaj +20 al -10.
Težave...hm...se znajo pojavit pa pri vseh novih motorjih pa na je za 3 jurje al pa 12 jurjev.Mislim da ne boš nič falil z nakupom 700-tke pa tud tvoja boljša 1/2 bo zadovoljna zad za tabo.

[Drago]

Drži, kar ti je povedal trgovec. Jumbo je dovolj za dva, vendar... Ko se boš želel voziti po snegu, ti bo prednji pogon še kako prav prišel. V mislih imam 30 cm cevca, ne spluženih cest s 5 cm pršiča. Tam se vsak pelje.

Poraba se pri meni giblje od 8 do 12 l, odvisno od načina vožnje. Bilo je že manj in tudi več.

Največja težava na začetku je navaditi se velikosti in teže, obrabe gum po asfaltu in poiskati pravi servis. Originalne gume so zelo dobre za teren, po asfaltu, pa jih zelo hitro pobira. Jaz sem zadevo rešil z nakupom distančnikov in kompleta platišč s cestnimi gumami. Žal pa moram vsakič montirati tudi distančnike, če uporabljam originalna kolesa, če pa uporabljam kolesa s cestnimi pnevmatikami pa jih moram odmontirati, ker drugače gume drsajo ob okvir. Testiral sem tudi avtomobilske gume 195/65-15 in 205/70-15, vendar se ni obneslo zaradi slabše vodljivosti in drsanja po okvirju.

Najlepše je, ko presedlaš s 300 ccm na 700. Prvih 500 km utekanja motorja dodobra spoznaš zadevo, nato pa odpreš motor, da zadiha na polno, pa je spet en mesec veselica. Potem pa ugotoviš, da bi bilo fino, ko bi imel vsaj še enkrat več konjev. In tako v nedogled, vedno je prešvoh.

"Obvezna" oprema: kovček zadaj - čimvečji (80 l je premalo), vitel, vetrni ščit, ogrevane ročke, dodatne luči in meglenke (za ponoči po snegu), pa seveda še kar je najpomembnejše: osebna zaščitna oprema. Jaz bi težko pogrešal tudi interfon v čeladi, radijsko postajo in navigacijsko napravo.

Edit: pozabil sem na najpomembnejše: dobra družba, s tabo in za/pred tabo.

[Bohorc]

@hugo:Nisva se pogovarjala o Jumbo 700, ampak o Jumbo360R, ta ima samo zadnji pogon in 360 ccm in ne bom naredil nekega preskoka(sedaj vozim Shineray 300 ccm ), kar se tiče kobiture, o kakovosti pa raje ne bi.
@Drago: hvala za odgovore še enkrat. Ja, trgovec mi je res detajlno povedal vse glede Jubmota, vsaka mu čast, zelo pohvalno, ampak kot sem omenil ni to tisto kar si jaz želim.
Glede opreme pa ja: zadnji kovček in vitel sodita k "obvezni" opremi zraven takšnega mopeda, za ogrevane ročke pa po pravici povedano niti nisem razmišljal - pozabil na ta detajl.
Kakšen strošek pa predstavljajo ogrevane ročke in protivetrna zaščita?
Za osebno zaščito je poskrbljeno, nič bat, to sem imel nabavljeno za oba z ženo, še preden sem kupil moped, ker to je kar se mene tiče najbolj pomembna stvar.
Drugače pa vsaka vam čast: vaši odgovori so mi bili res v veliko pomoč, tako, da sem se res lahko odločil kateri moped naj nabavim in sedaj samo še pika na i, pa po njega enkrat po novem letu

[BIF]

Pri 7,5K EUR bi se pa jaz že resno spogledoval z AC-700. Na terenu mu težko najdeš partnerja...glede na renome in izvor pa tudi cesta ni vprašljiva....je hudič ko si že v takem cenovnem razredu, da dobiš marsikaj. Seveda je tudi Dinli dobra izbira amapk če primakneš še 500EUR pa greš iz dobrega na vrhunsko!

[alvin77]

Prisegam na Dinlija sem zelo zadovoljen

[andrej]

Pri 7,5K EUR bi se pa jaz že resno spogledoval z AC-700. Na terenu mu težko najdeš partnerja...glede na renome in izvor pa tudi cesta ni vprašljiva....je hudič ko si že v takem cenovnem razredu, da dobiš marsikaj. Seveda je tudi Dinli dobra izbira amapk če primakneš še 500EUR pa greš iz dobrega na vrhunsko!

Se strinjam da je boljša izbira AC-700.

[row]

Tu se Bifu pridružujem 100%. Dinli in AC, skoraj kot fičo in Mercedes! To potem ugotoviš, čez čas!

[rožle]

AC, ga imam sam 2 leti nobenih problemov.

lp

[Bohorc]

Zdej sm pa že čist zmešan, sam več ne vem kaj naj kupim Zdaj sem resno začel razmišljat kar o AC, samo spet sta v igri dva: PANTHER in CRUISER, bom moral obiskat tudi prodajalca teh mopedov, da mi razloži razliko med njima, verjetno so pri Cruiserju samo dodani kovček, sedež... ostalo pa je verjetno isto kot pri Pantherju, vsaj mislim si tako. Upam da potovalna različica nima slabših terenskih karakteristik, kar se vzdržljivost tiče...
Kaj pa servisi in rezervni deli za tak moped?

[andrej]

Servis in prodajo imas v Trzinu. Kolega je tam nabavil in servisira in nima nobenih problemov.

[Bohorc]

A mogoče kdo pozna razliko med Pantherjem in Cruiserjem Zame je Panther čist dovolj, pa me žena prepričuje, da če bom že kupil AC-ja, naj vzamem Cruiserja,(saj veste, ženska mora met vedno zadnjo besedo), priznam, tudi meni je všeč , pa se malo bojim, da ni ravno za na teren, verjetno so ti potovalni dodatki vsi snemljivi in potem naj bi bil to Panther, ali je tudi kakšna razlika v podvozju in vzmetenju? Dobrodošla mi je vsaka informacija.

[Civava]

Tudi jaz pravim AC je bojša izbira. Vzemi cruiserja razlika je samo med kovčkom i sprednjo šipo. Le to lahko dol vzameš za 5 sekund. Če se voziš po hosti jo ne potrebuješ za cestno križarjenje je nepogrešljiva. Crusier ima tudi ogrevane ročice spredaj in zadaj in zdajšni tudi servo belanco čeprav jo skorajda pri A C ju ne potrebuješ je pa komot. Sam sem pred kratkim stestiral 700 stotko im moram reči ,da sem zelo zadovoljen z njo. Dobro potegne odlično se obnese tako v hosti kot na asfaltu še posebaj z cestnimi avtomobilskimi gumami je vožnja fenomenalna . Vodljivost naravnost odlična volan popolnoma lahkoten. Tudi moja se je odlično počutila od zadaj in tudi , ko je sama vozila solo je bila navdušena. Vem celo za enega, ki bo naprodaj takoj , ko pridejo 1000 ke. Lastnik ga bo menjal staro za novo star je mislim eno leto in ima caa 4000 km prevoženih. Ne me držat za besedo ker nisem čisto siguren v podatke. Vem pa ,da je motor kot nov v to pa sem siguren , ker sem ga videl na svoje oči. Če te še kaj zanima ti lahko povem lahko tudi na zs.

l.p.

[BIF]

A mogoče kdo pozna razliko med Pantherjem in Cruiserjem Zame je Panther čist dovolj, pa me žena prepričuje, da če bom že kupil AC-ja, naj vzamem Cruiserja,(saj veste, ženska mora met vedno zadnjo besedo), priznam, tudi meni je všeč , pa se malo bojim, da ni ravno za na teren, verjetno so ti potovalni dodatki vsi snemljivi in potem naj bi bil to Panther, ali je tudi kakšna razlika v podvozju in vzmetenju? Dobrodošla mi je vsaka informacija.

Razlika med Cruiserjem in Patherjem je v dolžini in pa seveda v vzmetenju, ki je pri Cruiserju trše in prilagojeno večji teži. Seveda pa je nastavljivo po želji.

[ciko74]

Kaj pa Linhaja 550 si gledu.

[Bohorc]

Kaj pa Linhaja 550 si gledu.

Gledal, a mi ni pisan na kožo, končna hitrost mi ne odgovarja, prodajalec mi je rekel da je max. hitrost 85 km/h.

[Bohorc]

Tudi jaz pravim AC je bojša izbira. Vzemi cruiserja razlika je samo med kovčkom i sprednjo šipo. Le to lahko dol vzameš za 5 sekund. Če se voziš po hosti jo ne potrebuješ za cestno križarjenje je nepogrešljiva. Crusier ima tudi ogrevane ročice spredaj in zadaj in zdajšni tudi servo belanco čeprav jo skorajda pri A C ju ne potrebuješ je pa komot. Sam sem pred kratkim stestiral 700 stotko im moram reči ,da sem zelo zadovoljen z njo. Dobro potegne odlično se obnese tako v hosti kot na asfaltu še posebaj z cestnimi avtomobilskimi gumami je vožnja fenomenalna . Vodljivost naravnost odlična volan popolnoma lahkoten. Tudi moja se je odlično počutila od zadaj in tudi , ko je sama vozila solo je bila navdušena. Vem celo za enega, ki bo naprodaj takoj , ko pridejo 1000 ke. Lastnik ga bo menjal staro za novo star je mislim eno leto in ima caa 4000 km prevoženih. Ne me držat za besedo ker nisem čisto siguren v podatke. Vem pa ,da je motor kot nov v to pa sem siguren , ker sem ga videl na svoje oči. Če te še kaj zanima ti lahko povem lahko tudi na zs.

l.p.

Če prav razumem, potem tudi ta premaguje brezpotja brez težav Plastiko bi v primerih, ko bi se vozil po gozdu, brezpotjih...pobral dol, da se ne uniči in polomi in akcija V ponedeljek grem na ogled v Trzin, se bom prepričal še pri prodajalcu. Upam na najbolše

[BIF]

Verjemi, da zmore več, kot si boš ti kadarkoli upal pomislit! Da bi pa plastiko jemal dol......no to pa še nisem slišal. Jaz sem svojega v sredo prevrnil po bregu in to večkrat pa se ni nič polomilo! Odtrgalo je sicer zadnje kolo ampak plastika pa je ostala cela! Da bi odšraufal plastiko.......nimam besed!

[Berti]

Vzemi cruiserja razlika je samo med kovčkom i sprednjo šipo. Le to lahko dol vzameš za 5 sekund. Če se voziš po hosti jo ne potrebuješ

Bif tole plastiko je misliv LP

[plinko]

Jaz sem se podobno odločal dva meseca.... na koncu vzel panterja in sem zelo zadovoljen. Po cesti zelo dobro vodljiv, hiter, po terenu vrhunski, za delo pa tudi več kot odličen.

[BIF]

Sorry sem narobe razumel. Ja tisto pa ja..seveda! Se opravičujem, ampak sem prebral že nekaj neverjetnih postov in sem mislil....oh joj še eden!
Res brez zamere, absolutno moja napaka...še enkrat opravičilo!