VARIOMAT

[MILKY]

imam uprašanje glede variomata ,namreč pokrov pod katerim je variomat je zelo vroč ali je to normalno ali je kaj narobe,motor ima le 400km

lp milky

[lakl]

Nič narobe! Na CF moto pokrovu si lahko celo jajček spražiš.

[CrnHudicek]

aha in nogo poleti pri vožnji morš držat stran ko na kakem čoperju hehehe .........jbg 500 ccm , zaprt izpuh, variomat.........in to je to

[lakl]

Posebaj sem poudaril CF,ker ima aluminjast pokrov in je malce neprijetno v "natikačih" vozit!

[strugar1]

Zdaj imam pa tudi jaz eno vprašanje v zvezi z variomatom in sicer: že nekaj časa opažam, da motor bistveno zgublja moč v hrib, padejo tudi obrati, tako , da mislim, da ni sklopka ( sliši se nekako tako, kot, da bi skušal z povprečnim avtom ki vozi 50 na uro pospeševati v 4 prestavi), ko se teren malo zravna pa gre spet normalno. Zamenjal sem že jermen nič boljše, nato valjčke nič boljše, na sekundarni jermenici zamenjal pušo pod vzmetjo ( so jo oni trije čepi, ki so v spiralastem vodilu "prežrli") vzmet je glede na servisni priročnik dovolj dolga (145 mm), edina možnost je da je "utrujena" ,zamenjal PVC vodila na pokrovu valjčkov pa nič bolje. Ploskve jermenic so lepo gladke. Končna hitrost je ista kot je bila. Zdaj mi je začelo zmanjkovati idej kaj bi lahko bilo. Ima kdo kakšno idejo oz. izkušnjo?
LP

[strugar1]

[Civava]

Očitno variomat ni saj si vse pomenjal.

[krigl]

Kompresija mašine?
če vario dela, je potem za ostalo mašina problem...

Ali je fedra v variomatu še vredu, da ni utrujena...
Men ponavadi v hrib vario spusti v nižje razmerje, da vleče mašina bolje, se pravi, da fedr poskrbi, da se jermen pri menjalniku pomika proti zunanjem delu drsnih plošč.

Kaj več pa žal nebi vedel namignit.

[hurco]

Jaz bi tudi stavil na to, da pri eni jermenici zadeva ne laufa OK. Vzemi pokrov dol in v prostem teku opazuj, kako se obnaša vario.

[Branko]

Variomat kot tak ima funkcijo, da ob zmanjšanih obratih povečuje moč in kontra - ob povečanih obratih povečuje hitrost.

Ko greš v klanec - se hitrost zmanjšuje in posledično povečuje moč.
Če bi imel prestave bi iz 4 prestavil v 3 in nižje, če bi bilo potrebno.

Če variomat dela ok (preveri brez pokrova), potem je težava drugje.
Jermenice se morajo lepo tekoče gibati, ko dodajaš gas.
Tukaj se lepo vidi:
http://www.youtube.com/watch?v=viWOOvy45wI

[strugar1]

Tule je celo posnetek cf-a
http://youtu.be/BA-PSnJU8z0
Ima pa ta na posnetku precej ohlapen jermen, pa tudi "trokira" mu precej pod polnim plinom.
Saj jermenice mi lepo grejo not in ven, ampak moči ni tiste prave, kot da bi se prehitro dvignilo prenosno razmerje.
Vzmet je pa problem ugotoviti, ker imam samo podatek za dolžino ne pa za tlačno trdnost.
Enkrat mi je Jaka omenil, da ima cf isti variomat kot en Kymco skuter, a mogoče kdo ve kaj o tem, deli za kymca so namreč verjetno kaj boljše kvalitete.
Teoretično si predstavljam ampak v praksi je velikokrat drugače namreč kaj se spremeni če dam v variomat težje ali lažje , manjše ali večje valjčke?
LP

[strugar1]

[krigl]

Valjčki morajo biti istega premera, edino kar lahko menjaš je material drsni od valjčka ter težo valčka, oz. notranji kovinski del...

Če bodo valjčki lažji, ti bo stvar bolje vlekla, ker rabijo dalj časa, da jih centrifuga potegne do roba, ker so lažji. Načeloma naj se ne bi poznalo na končni, ampak meni se je za kakšne 5 km/h v minus. V svojega Dinlija sem dal tuning valjčke noter in zdaj vleče ko svija , je sicer poraba minimalno večja. Z težjimi je pa ravno obratno...

[CrnHudicek]

poglej če imaš valjčke lepo okrogle...........če so stopničasti je to lahko vzrok da variomat ne opravi svoje funkcije .........to je najceneje kar lahko narediš. VALJČKI ČE SE ne MOTIM STANEJO 18 EVRI. skoraj upam trdit da so valjčki problem. Koliko km pa imaš s temi valjčki?

[strugar1]

Ti valjčki imajo cca 2000 km so lepo okrogli. Sem pa včeraj razdrl še enkrat vse skupaj in po nekaj poizkusih z prižganim motorjem opazil , da se sekundarna tj. zadnja jermenica včasih ne zapre popolnoma skupaj ko spustim plin. Jermen ostane cca 2 cm pod robom jermenice čeprav je spr. jermenica odprta in jermen sproščen tj ohlapen. To se zgodi enkrat do dvakrat na 10 poizkusov.

[Berti]

imel podoben problem pri kymkoti in je bil zunanji del jermenice obrabljen. Naredili so se utori in na tem mestu se je jermenica ustavila in ni več šla nikamor. Motor pa tudi ne...

[krigl]

V tem primeru res sumim fedro...

Lahko pa pogledaš, kako gladko se ta jermenica ti odpira in zapira, lahko da se kaj zatika, pa jo potem fedra ne zapre do konca...?
Na žalost to pomeni fedro dol vzet, kar pa ni lahko.

Po napisanem spredi stvar deluje pri valjčkih.

[jaka]

[krigl]

Na žalost to pomeni fedro dol vzet, kar pa ni lahko..

Popolnoma enostavni, preprosto itd...(za strugarja mala mal*ca)

OK, priznam, da sem mogoče preveč strašljivo napisal...

Vse se da enostavno, le osebno še nisem tega delal, si pa predstavljam, da človek rabi orodje za feder stisnit, da mu ne vrže vse v fris, ko narazen dobiva.

Drugače pa ja, vse se da, samo lotit se moraš

[jaka]

[Civava]

Vzmet sploh ni tako močna. Brez skrbi oz brez kakršne koli nevarnosti (izstrelitve) jo lahko odviješ in držiš z obema rokama.

Preverjeno

[krigl]

Zakon...

Bom lahko v miru šravfal ko bo enkrat potreba...

No zdaj pa nazaj na temo...
Kako kaže strugar1?

[strugar1]

Razdrl že dvakrat prvič, ko sem menjaval pušo, drugič v nedeljo, ker sem mislil, da kaj ni v redu ampak tako brez vzmeti lepo gre puša po spirali gor in dol kakor tudi z vzmetjo; se nič ne zatika. Glede vzmeti se ne bat se da z rokami stisnit samo enega rabiš zraven, da privije matico, v mojem primeru je bila to kar moja. Jermenica pa nima nobenega roba "kanala" da bi bil to vzrok za zaustavljanje jermena. Res je bilo zanimivo videt kako lepo ga je držalo not, na sprednji pa je kar opletal. Ni mi jasno zakaj ga ne zrine ven, ko je spredaj sproščen.
Po moje bo treba mal k Jakatu na urgenco .

LP

[el.presidento]

Zdaj imam pa tudi jaz eno vprašanje v zvezi z variomatom in sicer: že nekaj časa opažam, da motor bistveno zgublja moč v hrib, padejo tudi obrati, tako , da mislim, da ni sklopka ( sliši se nekako tako, kot, da bi skušal z povprečnim avtom ki vozi 50 na uro pospeševati v 4 prestavi), ko se teren malo zravna pa gre spet normalno. Zamenjal sem že jermen nič boljše, nato valjčke nič boljše, na sekundarni jermenici zamenjal pušo pod vzmetjo ( so jo oni trije čepi, ki so v spiralastem vodilu "prežrli") vzmet je glede na servisni priročnik dovolj dolga (145 mm), edina možnost je da je "utrujena" ,zamenjal PVC vodila na pokrovu valjčkov pa nič bolje. Ploskve jermenic so lepo gladke. Končna hitrost je ista kot je bila. Zdaj mi je začelo zmanjkovati idej kaj bi lahko bilo. Ima kdo kakšno idejo oz. izkušnjo?
LP

Če je problem samo v hrib in da gre po ravnem ok je verjetno težko verjetno da bi bilo narobe kaj s CVT-jem (razen seveda kaj z vzmetjo ali valjčki) saj v takem primeru nima dovolj moči. Mogoče je počen batni obroček ali karkoli s kompresijo mašine (ventili, itd,...).