Goes 625i problem menjalnik

[tripz]

Pozdravljeni,

med vožnjo je nekaj počilo v agregatu. Agregat v prostem teku teče normalno brez čudnih zvokov in podobno. Ko prestaviš v H, ali kaj drugaga, se motor ne premakne in je slišati čudne metalne zvoke iz menjalnika. Mogoče kdo ve, je samo sklopka ali tudi kakšen zobnik ali kaj podobnega?


Lep pozdrav in hvala za odgovore

[krigl]

Variomat prvo odpri pa pogledaj.

[el.presidento]

Ne prižigaj več da ne boš naredil še več škode. Odpri CVT in poglej kaj je vzrok, lahko je karkoli.

[tripz]

Bom pregledal, najprej moram mašino domov pripeljat. El.presidento ti se pa pripravi ker bo prišlo kmalu naročilo

[el.presidento]

Upajmo da ni kaj hujšega

[tripz]

Ekola, pa smo pripeljali "mašino" domov. Lotil sem se kompletnega pregleda. Quad je bil kupljen iz druge roke in je bil že na začetku tako tako. Pri pregledu sem prišel do zaključka, da rabim kompletni nov avspuh, nov jermen, ker stari je bil vtrgan. Fuč je sprednja manšeta na zunanjem zglobu, ter nov filter zraka. Preventivno bi pa še nove valjčke vzel ker stari zgledajo zdelani plus mašina ma že skoraj 8k in verjamem da prejšni lastnik ni nič menjal.

Imam pa eno vprašanje in sicer, kako se blokira jermenico z vzmetjo ker jo moram sprostiti da namestim nov jermen in odstranim starega, ki se je navil na akso.

Lep pozdrav

[tripz]

V prejšnjem postu sem pozabil omeniti, da je CVT dokaj masten in me zanima če bi vedeli kje mogoče pušča olje v notranjost.

LP

[el.presidento]

Verjetno je popustil en semering pri spredjnem ali zadnjem vpetju jermenic. Obe jermenice vzemi dol in boš takoj videl kje pušča. Samo zamenjaš semering in mora biti ok.

[tripz]

Mogoče kdo ve kako se razširi zadnjo jermenico? Mi je navilo jermen okoli jermenice.
Lp

[krigl]

http://www.cfmoto.ee/wp-content/uploads ... 625-C1.pdf

Kot kaže v manualu zabij nov jermen not...
Večina ostalih ima v ta namen luknjo za vijak ki potem razširi jermenico... ti imaš očitno smolo.

[tripz]

Se pravi, starega morem spravit ven na horuk! Hvala

[tripz]

Pozdrav,

prvo jermenico sem dobil odpuščeno. Centralni vijak ni bil privit. Tako da je na notranjem delu prve jermenice totalno pojedlo zobnik na jermenici. Bo potrebno novo.

Še vedno me zanima kako bi lahko odpustil drugo jermenico, ker moram prit do semeringov da jih zamenjam. Je potrebno kakšno posebno orodje?

[krigl]

Na strani vzmeti je matica. Odvijacis, si naredis se prej orodje da ti drzi vzmet na polozaju, da ti ne vrze vse v fris. Potem pa vse narazen dobis.

[tripz]

@krigl: Na drugi strani vzmeti ni nobene matice, vsaj jaz je nimam. Sem pa zadevo rešil tako, da sem z doma izdelanim orodjem podprl jermenico na eni strani in z udarnim ključem odvil matico. V "fris" mi ni nič udarilo ker sta bila oba dela jermenice že popolnoma skupaj.

Dobil sem pa naslednji problem. Sklopka je namreč plavala v 2-3 dcl motornega olja (ni čudno da je drsela). Tako da bo potrebno spustit olje in zamenjat semering na motorni gredi.

Me pa veseli, da sem odkril vse napake. Motor je totalno razdrt in sem se odločil generalke kar se variomata in sklopke tiče. Cilinder je popolnoma suh tako da sklepam da so tesnila ok. Sedaj samo čakam še ponudbo in potrditev naročila z strani El.presidenta.


LP vsem in hvala za vse.
P.S: Bom še poročal če bo še kaj odkritega.

[tripz]

Še ena slikca golega

[krigl]

Jao....

V kolikor sem jaz seznanjen s tvojim agregatom ima tako imenovano MOKRO SKLOPKO ki dela s pomočjo centrifuge, da prime...
Če ti drsi, je očitno nekdo napačno olje not dal, ponavadi avtomobilsko, ki ne potrebuje aditivov za sklopke... Večina, če ne vsi 4kolesci imajo mokre sklopke (pustimo linhaje pod 500 ccm...) in zato potrebujejo olje namenjeno motociklom, ki vsebujejo aditive za mokre sklopke, da ne izgubi učinka trenja.

Kar se pa tiče zadnje jermenice, sva se pa napačno razumela očitno....Sem sklepal, da is jo že odmontiral dol... potem bi se verjetno manj mučil s čiščenjem.
In ja stran 158 v service manualu lepo kaže tisto zadnjo matico pri fedru tako da obstaja tota stvar.

LP

[tripz]

@krigl: Te nisem prav vredu razumel. Če je res da je to mokra sklopka, potem kje se olje v to posodo natoči? Čep za izpust olja sem dobil.
Kakšno olje naj potem uporabim za sklopko?


Lep pozdrav

[krigl]

A resno misliš...

http://www.cfmoto.ee/wp-content/uploads ... 625-C1.pdf
Stran 93... kako olje kroži po agragatu...

Tvoj agregat ima samo eno olje, ki cel agregat maže. Olje primerno Motul 5100 10w-40 tako kot je že bilo velikokrat napisano na forumu. Izpust olja je na dnu agrgata, nalije se ga pa tam, kjer preveriš nivoj olja, sumim pa da je na levi strani agragata.

Preden pa greva naprej, pa slikaj, ozači in vpraši, da bova enakih misli...

[tripz]

@krigl: Nebo potrebno nikamor naprej, zmedlo me je to, da ko je brat klical Gorazda Rogliča, ki te motorje prodaja, je rekel da ima ta agregat suho sklopko in tam noter niti podrazno ne sme biti olja.

Sedaj mi je popolnoma logično kako zadeva deluje, vem kje se olje izpusti in kje se ga natoči, sem to že delal. Se pravi moram jaz menjat semering na primarni aksi, ker tisti je puščal olje v CTV k jermenu iz sklopke.

Hvala za vse krigl

[tripz]

@krigl: še eno vprašanje glede valjčkov v variomatu. Se da s tem slučajno kaj pridobiti na končni hitrosti ali kaj podobnega? Zasledil sem, da dajejo notri neke aftermarket od Dr.Pulley.

Hvala že v naprej, LP

[krigl]

Vsekakor sam prisegam na dr pulley... tezo bos moral pa sam nastudirati...

Tezji kot so, slabse potegne ampak so potovalni obrati nizji, in obratno za lazje.

[el.presidento]

@krigl: Nebo potrebno nikamor naprej, zmedlo me je to, da ko je brat klical Gorazda Rogliča, ki te motorje prodaja, je rekel da ima ta agregat suho sklopko in tam noter niti podrazno ne sme biti olja.

Sedaj mi je popolnoma logično kako zadeva deluje, vem kje se olje izpusti in kje se ga natoči, sem to že delal. Se pravi moram jaz menjat semering na primarni aksi, ker tisti je puščal olje v CTV k jermenu iz sklopke.

Hvala za vse krigl

Motor ima mokro sklopko. Spodletaval ti je pa verjetno jermen ker je bil prepojen z oljem ki je puščal čez semering.

[tripz]

Definitivno je bil kriv jermen, ter en del primarne jermenice ki sploh ni imel več zob (je prosto plaval na zobniku).


Hvala obema za vse.

LP

[tripz]

Evo prišel material od Boštjana, zadevo sva zmontirala, zaenkrat s starimi valjčki variomata, da vidiva če zadeva teče. Malenkost se je vsa zadeva razštelala in sem moral nastavit ročko za gas in podobne malenkosti. Odpuščene so bile skoraj vse objemke cevi. Zamenjal sem še sprednjo zunanjo manšeto in zadnje zavorne ploščice. Med plastike sva namestila nova tesnila proti vibracijam in proti vodi. Pomenjala sva skorajda vse možno v variomatu. Čakava še na novi izpuh CRD in na termično izolacijo, da zaščitiva plastike. Zadeva bo kot nova.

Hvala vsem za pomoč in nasvete. Boštjan tebi hvala za hiter odzivni čas pri pošiljki rezervnih delov, brez tebe nam nebi uspelo tako hitro. Nova izkušnja je za mano.


Lep pozdrav

[el.presidento]

Hvala vsem za pomoč in nasvete. Boštjan tebi hvala za hiter odzivni čas pri pošiljki rezervnih delov, brez tebe nam nebi uspelo tako hitro. Nova izkušnja je za mano.

Hvala enako .