Arctic Cat 650 H1 3v1

[Enx]

A kdo ve, ali ima AC res 115 luknje na platiščih?

[Branko]

Vsi delovni AC-ji imajo 4/115.

[Enx]

Jebenti, pa kje so teh 115 najdl!

[Branko]

http://www.itptires.com/wheel_chart_2009.htm

[stane]

No pa da nebom nove teme odpiral bom kar tukaj nadaljevav. Sem namreč tik pred nakupom tega modela nikakor pa se ne morem odločit ali naj vzamem dolgi model ali krajšega?

Pa me zanima vaše mnenje sploh pa tisti ki imate te modele doma.
Kako ste zadovolnji z njim?

[Branko]

Se bosta v večini vozila 2?

[stane]

Največ se bom vozil sam občasno pa tudi v dvoje?

[Civava]

Na ta kretkemu za dva ni prostora.

[hurco]

Atv-ji zadaj nimajo diferenciala, tako je pri vožnji po cestah bolj vodljiv podaljšan, je manj podkrmarjen, tudi na zelo strmem terenu pri podaljšanem modelu praktično ni bojazni da bi te skipalo nazaj ali naprej, res pa je da nekoliko prej nasedeš pri plezanju čez kuclje in skale, tudi težje ga obrneš na kakšni ozki vlaki. Odloči se sam.

[rožle]

Vzemi TRV (dolgo medosno razdaljo), v kolikor greš sam na turo enostavno daš dol zadnji sopotnikov sedež, ter imaš namesto njega kovček, torbo..vsaj jaz počnem tako. Drugače je pa res kar je napisal Hurco (velikost pri obračanju na ozki vlaki ipd..). Dodam lahko le še to, da je to kvalitetna stvar, le na to se navadi da boš pri cca. 4000 do 5000 km. že moral menjati zavorne ploščice, drugače pa pri mojemu drugega do sedaj (5230 km) ni bilo popolnoma nič narobe (celo še vse žarnice so original in delujejo, motor suh, prenosi ok. itd.. drugače pa le redni servis na 1500).
Je pa na mojem vgrajen suzukijev motor in ne 650 H1 od AC.

lp

[brinovc]

Jaz sem tudi za dolgo izvedbo.

Smo bili ob priliki priča, kako dolge izvedbe ( v tem primeru brp in cofo) prilezejo v strm klanec, grizzly se je pa nazaj zvrnil name. Enostavno me je skipalo nazaj kljub temu, da sem bil cel na balanci. Naj dodam, da imam kar velik in težak kufer zadaj. Zaščita hrbtenice je tudi odlično opravila svoje poslanstvo.

Naslednji moj atv bo tudi dolga izvedba, (če ga bom od yamaharjev sploh kdaj dočakal), ker ima vsaj zame in za moj način uporabe več prednosti kot pomanjklivosti proti kratki izvedbi.

LP!

[hurco]

Ravno sedaj sem v pripravi projekta "en kurc zavorne ploščice". Imam na sumu da je tako hitra obraba ploščic posledica zelo slabe kvalitete ploščic in sicer so pretrde oziroma vsebujejo preveč "špen". Te špene dobesedno stružijo in trgajo disk, ta postane zelo grob in dobesedno nazaj brusi ploščice. Imam že naročene ploščice za spredaj od Lucas-a, zadaj pa bom dal od Sinterja, tako bom testiral dve firmi, o rezultatih pa bom poročal.

[brinovc]

Ravno sedaj sem v pripravi projekta "en kurc zavorne ploščice".

Samo za info:

Na grizzu sem prednje zavorne ploščice na podlagi priporočil iz tehnične dokumentacije zamenjal, ker so se obrabile na 1 mm debeline ferode. To se je zgodilo po 23000 prevoženih km. Diski bodo zdržali najmanj še eno menjavo.
Kupil sem originalne Yam. plošcice. Stanejo (prednje) 70 €.
Zadnja so skoraj nerabljena oz. jo je še cca. 8 mm.

LP!

[Civava]

Tudi sam sem pri svojem preveril ploščice pri 8500 km. Prednje kot nove zadaj so pa lamele za te pa pravijo, da so neuničlive. Vse skupaj verjetno posledica odlične motorne zavore.

[XXXL]

.

[brinovc]

Še za info: na 2006 YFZ450 imam še originalne diske in ploščice, spredaj in zadaj... zadaj jo delno zbrusil kriv disk, a še ni sile... Koliko kilometrov imam, pa ne znam povedati, ni števca...

Kje pa ti sploh lahko znucaš zavore, ker si več v zraku kot na tleh?
Še nisem zasledil, da bi kdo zračne zavore znucal.

LP!

[rožle]

Ploščice pri ac so slabe, tukaj ni kaj dodati, no edina tolažba (pogojno) komplet ploščic za vse diske 64 e..

lp

[hurco]

tudi tega denarja je presneto škoda, to pa zato ker ti uničijo tudi diske, torej ploščice 64, in obvezna menjava uničenih diskov okoli 100 eurov, suma 164 za 5000 km

[rožle]

tudi tega denarja je presneto škoda, to pa zato ker ti uničijo tudi diske, torej ploščice 64, in obvezna menjava uničenih diskov okoli 100 eurov, suma 164 za 5000 km

Vse skup 64, menjal kolega, res je za 5000 škoda tudi tega denarja.

lp.

[rožle]

tudi tega denarja je presneto škoda, to pa zato ker ti uničijo tudi diske, torej ploščice 64, in obvezna menjava uničenih diskov okoli 100 eurov, suma 164 za 5000 km

Vse skup 64, menjal kolega, res je za 5000 škoda tudi tega denarja.

lp.

Sem pozabil, diski so pa v redu.

[rožle]

Ravno sedaj sem v pripravi projekta "en kurc zavorne ploščice". Imam na sumu da je tako hitra obraba ploščic posledica zelo slabe kvalitete ploščic in sicer so pretrde oziroma vsebujejo preveč "špen". Te špene dobesedno stružijo in trgajo disk, ta postane zelo grob in dobesedno nazaj brusi ploščice. Imam že naročene ploščice za spredaj od Lucas-a, zadaj pa bom dal od Sinterja, tako bom testiral dve firmi, o rezultatih pa bom poročal.

No že kaj novega? Pri meni je sedaj čisto druga pesem.

lp

[hurco]

Pri meni je sedaj čisto druga pesem.

Malo povej kaj si "ušpičil".
Jaz sem namontiral ploščice AP racing, sam disk je sedaj precej lepši za pogledat, oziroma gladek kot pri avtu, o zavornem efektu pa še ne morem povedati ker še niso vležane ploščice. Lucasove ploščice pa so bile neuporabne, je še 3x bolj "stružilo" kot originalne.

[stane]

Da ne bom odpiral nove teme bom kar tukaj nadaljeval.

Kje bi dobil manšeto za AC 650 in sicer zadjo pri diferencjalu.
Pozanimal sem se že v Trzinu in pride samo manšeta 75eurov.

Ali je kje možno dobiti cenejšo original manšeto, ker je motor še v garanciji da nebi bilo kasneje kakšnih komplikacij?

[jaka]

Zmeri oba premera (veliki in mali) in dolžino manšete. Imam na zalogi kakšnih 20 različnih parov.

[stane]

Mali premer je 20mm, veliki je 70mm, dolžina pa je 90mm.

Manšeta je sicer na motorju tako da je malo težje izmerit dožino in veliki premer ampak upam da je dovolj natančno