Can am Renegade 800 xxc

[zinko]

Na motorju imam l2l izpuh ki je zamenjal original. Bi se moralo homologirati to?

[bugimajstr]

Inekcije (črveke) lepilo, bombice! Kar tisti set za krpanje iz Luisa in zraven še kak sprej. To smo imeli na vsakem motorju. Na terenu sva z Bifom že čudeže delala in je vse držalo. Na Suzukiju sem imel sedem črvekov v eni pnevmatiki. Na Velebitu sva zakrpala luknjo z štirimi preloženimi črveki. Torej osem. Držalo. Zmankalo mi je cementa-lepila in sem uporabil kar tistega za bicikle-držalo! Nič bat, le najdi staro pnevmatiko da je cela in jo predri z kakim vijakom ter jo za suho vajo zakrpaj! Da se pol na terenu ne loviš. Vse je v praksi.
Vulkanizeri se bunijo, ker sprej smrdi in je masten takrat, ko menjavaš pnevmatike. Jezni so, ker to sam delaš in nič ne zasluži! (15€) po črveku!
Ko ga jebe, saj je plačan za to!

ne govor..tele šmrkli so mene pripeljali iz krka nazaj do doma. imel sem jih čez 20 v gumi.prerezano cca 5 cm.pa je zadeva zdržala ves teren do doma. no doma je pa potem dokončno spustila. mi je vulkanizer potem vzel 20 evrov da je zadevo zavulkaniziral. pumpanje pa nekaj z bombicami..večino pa z kompresorčkom ki je vedno nekje med obvezno opremo.

[zinko]

Še nekaj me zanima,izgleda da je prejšnji lastnik pobral navoj na karterju,in sedaj je navoj m14. Vstavil je vijak brez magneta. Je nujno da je na vijaku za izpust olja magnet?

[Fran]

Pozdravljen. Ja ni nujno da je magnet prisoten, imaš pa več možnosti, da ti dalj časa agregat dela dobro če ga imaš notri. Pač vijak zvrtaš pa not vstaviš magnet pa rahlo raniš rob da ne izpade. Na vijaku pa naredi kanal za o rigg, tako ti bo dobro tesnilo in ne bo treba več noro zategovat da trpi navoj.

[zinko]

Hvala!

Sem naročil nov vijak z magnetom.
Nov Beadlock disk sem tudi včeraj zmontiral 103e


Nekaj me še zanima,kako je z tem če ti v motorju primanjkuje olja naprimer da začne nekje puščati je kakšno opozorilo ali bilo kaj,pravtako za vodo,če zakuha naprimer?

Kolikor sem videl lučke nima nobene...razen za motor.

Prejšnji motor je imel lučko za temperaturo če se ventilator ni vklopil in je bil na meji da zakuha. Za olje pa ni imel nič.

Samo informativno me zanima,če imajo to rešeno na kakšen način? Sicer pa če bi se samo lučka na displeju prižgala,je verjetno niti nebi opazil pravi čas.

Glede na to da je motor par 1000e,bi tole moralo biti dobro urejeno?

[RaptorR]

Živjo!

Če ti pušča voda, se bo itak pregrel in ti vrgel v zasilni program (vrjetno tudi prižgal lučko). Za nivo olja pa nevem če ima senzor (moralo bi pisati v navodilih, če ga prižge za MIN), po mojem nima. Občasno pogledaš nivo olja pred vožnjo in je.
In pa seveda, če zadaneš kaj od spodaj, ali pa če ti prileti kak kamen, ustaviš in pogledaš. To je to...

Mimogrede, beadlock je pa drag ko ps...

[zinko]

Hvala,če gre v zasilni program je to ok,da ne nastane večja škoda. Ker med vožnjo le nisi toliko pozoren na števec če bi gorela lučka. Sej zato sprašujem,če bi se kaj fizičnega zgodilo in bi začelo iztekati olje.

No,hvala.

Ja je kr drag

[zinko]

Ima kdo kaj viška isoflexa za one way za prodati?
Je morda kakšna alternativ z katero lahko namažem one way?

[freshslo]

Z vsako za hitro-vrtece stvari!

[zinko]

Se pravi ta bi bila ok?

https://mm-eshop.si/add-wear-protect-sd ... nadgradnje

https://mm-eshop.si/add-long-life-greas ... mperaturna

[frm]

Zinko,meni se zdi,ali pa samo zdi da imas eden od rekordnihod uprašanj od a do že,pa še niti dobr se zapelov nisi,tudi če ni problem,nelaj najdeš,vse dobro,se vsaj dogaja.

[zinko]

Pa ja me zanima pač o vsem po malem. Rad vem kaj v naprej.

Ko po toplo itak ne bo časa tu gor viset:)

[bugimajstr]

ja..preverjeno..moped lepo vrže u rezervo in negre več nikamor.. itak pol ustaviš in preveriš zakaj negre več kot bi moral.. se mi je že zgodilo.fajn pameten moped glede tega..

[zinko]

Hvala bugi

[zinko]

Ali imajo vsi renegejdi sprednje zgornje A-roke aluminjaste? Kolikor gledam imajo vsi 800 alu.
Pri mojem zgornje roke niso alu.

Ve kdo kaj o tem?

[Fran]

Renegade kolk jaz vem je nekje tekmovalna zadeva in je poudarek na manjši teži, zato so med drugimi tudi roke iz lahke kovine.

[zinko]

Torej zgleda da so pri meni zamenjane za železne.

[zinko]

Danes ko sem šel malo prižgati motor v garažo,me je ob kontaktu pričakalo sporočilo: maintenance required.
Kako se to resetira?

[BIF]

Z računalnikom. Drugače pa ne pomeni nič drugega kot to, da te opozarja, da se približuje servisni interval. Ko boš čez mejo servisnega intervala se ne bo zgodilo nič To opozorilo ne vpliva na nobeno delovanje motorja. Je zgolj informativne narave za uporabnika...namnjen glupim Amerigosom, ki bi pač vozili staro olje dokler mašina ne zruži...pol pa bi tožili firmo, da niso bili obveščeni o potrebnem servisu.
Če te žuli par deset evrov ga daj pač resetirat...čez cca. 1300km. se bo pojavil napis ponovno...

[zinko]

Hvala bif.

Gledam po spletu in se bi naj dal stari tip se pravi g1 resetirati brez računalnika.

Sem sprobaval napisane kombinacije,in pri meni ne deluje.

Pri g2 pa nujno potrebuješ računalnik.

To sem prebral na spletu.

Mi gre pa na živce napis ja:)

Če ne bo druge,bo pač šlo 20€.


Če pa drži to da se da resetirati g1 brez računalnika pa toliko bolje.
Meni ni uspelo.

[BIF]

Ti ne bo uspelo. Ne gre brez comp-a. Škoda časa in drkanja stikal. Smo dali tudi skozi.
Glej...jaz sem se s tem napisom vozil cca. 20.000 km. Itak se pojavi samo ko daš kontakt...potem izgine in vsi ostali elementi so normalno naprej na displeju. Čist brez veze je potrošit denar...pa čeprav "samo" 20 eur...raje zatankam ali pa se 2x fajn najužnam. Zaradi tistih par sekund ob kontaktu...ne vem no. Kakor želiš.
Je pa res, da si moraš podrobno vodit evidenco kdaj si menjal olje. Kot pravim...to je bolj za one Ameriške butle, ki mislijo, da če nekaj kupiš pač gre 10 let.

[zinko]

Okej potem pa naj bo.

Nekaj me še zanima. Kako se pravilno nastavijo amortizerji? Na amortizerjih sta dva vijaka,eden zgoraj eden spodaj.

Tega še nisem delal nikdar..zago me zanima...

Trenutno so vsi vijako odviti do konca,atv je zelo mehak....so kakšni posebni postopki? Ali pač za cesto trdo kolikor gre,za makedam in ostalo pa najmehkeje?

Hvala

[BIF]

Uf...ne moreš verjet kako težko vprašanje si postavil. Ne zajebavam se.
Mogoče se bo komu zdelo smešno....PRAVILNA nastavitev amortizerjev je nea najtežjih zadev na motorju.
Daaaaleč od tega, da bi bilo tako enostavno kot si napisal.
Najbolje je, če poznaš kakšnega enduraša recimo, ki ima netovarniške amortizerje in si jih ZNA san nastaviti...tu boš prišel še najbližje. Seveda ne boš mogel nastaviti optimalne nastavitve, ker je le ta odvisna od podlage po kateri voziš. Praktično to pomeni, da bi od doma šel z eno nastavitvijo, preden bi še na makedam, bi nastavil drugo in nato na terenu še tretjo...vse skupaj je seveda odvisno od tvoje teže...skartka. Najbolje bo da se obrneš na nekoga, ki to res zna...nastavil ti bo glede na našteto najbolj optimalno nastavitev. Razlika v vožnji pa ooogggrrrooommmnaaaa...

[zinko]

No hvala.

Ne poznam koga ki bi to znal:)


Sem mislil da je bolj enostavno..

Morda veš kaj pomenijo nastavitve,oziroma kaj se nastavlja z katerim vijakom..?
Ali so kje kakšna navodila,kaj pomeni kateri vijak?

Se bom sam malo igral.

Hvala

[RaptorR]

No hvala.

Ne poznam koga ki bi to znal:)


Sem mislil da je bolj enostavno..

Morda veš kaj pomenijo nastavitve,oziroma kaj se nastavlja z katerim vijakom..?
Ali so kje kakšna navodila,kaj pomeni kateri vijak?

Se bom sam malo igral.

Hvala

Poglej v manual, sigurno piše . Predvsem sta pomembni dve zadevi (vsaj jaz gledam tako).
Prvo je kako se ATV pelje zdaj, glede na tvoje zahteve (pretrd, premehak, itd...), ali je sploh potrebno kaj spreminjati?
Če da, potem bi pa sam definitivno začel na tovarniških nastavitvah (tudi to mora bit v navodilih) in nato spreminjal trdoto, rebound itd...