Bombardier 400 - Outlander - 2004 - SERVIS!

[Rogi]

Kar se tiče količine olja, imaš prav. Z menjavo filtra 2,8 litra. Jaz sem v mojo staro 400 tko vlival samo original in to 5w ali 10w (to so mi vlivali na servisu). Za menjavo jermena pa je tako enostavno kot je na omenjeni povezavi vijak M8 in to je to. Mislim da ti bo 400 tka še dolgo služila. To je zelo zanesljiv stroj in mene ni nikoli pustila na cedilu.

[gojdan]

Kar se tiče količine olja, imaš prav. Z menjavo filtra 2,8 litra. Jaz sem v mojo staro 400 tko vlival samo original in to 5w ali 10w (to so mi vlivali na servisu). Za menjavo jermena pa je tako enostavno kot je na omenjeni povezavi vijak M8 in to je to. Mislim da ti bo 400 tka še dolgo služila. To je zelo zanesljiv stroj in mene ni nikoli pustila na cedilu.

@Rogi: Hvala za post. Glede jermena bi te proso za info ali in kako se jermen ''našpana''? Majster na linku pravi, da ga bo samo našpanalo. Je to ziher ali kako.?

Za olje je zaj prepozno . Vlil sem neoter Motul Elster 7100 10-w40. Če sem zajebo ajde trgajte me

[freshslo]

jermen se bo sam nasponal takoj, ko se bo zadnja jermenica zavrtela. Le ne pozabi odviti vijaka iz nje, da bo sla lahko skupaj.

[gojdan]

@Rogi, @freshslo hvala.

Ne najdem v knjižicah nobenih omejitev glede 4WD vožnje. Ali je slučajno kakšna nenapisana? Mislim ali ga lahko 4WD tud po asfaltu ženem ali je nevarnost kakih poškodb pri večji hitrosti na pogonih?

Nekak mi je v 4WD modusu bolj prijeten za vozit...

[gojdan]

Aja pa še tole me zanima koliko je kaj po vaših izkušnjah poraba goriva pri podobnih zadevah. Včeraj sem naredo nekaj kilomtrov pa se mi zdi, da zadeva kr dosti porabi

[RBATV]

No vidim da so te tukaj dodobra zasuli z korostnimi informacijami.Vožnja z 4WD po asvaltu je OK, samo ni pa najbolj prijetna in je ne priporočam.Razen večje porabe bencina in obrabe gum mu nebo hudega.Ja načeloma pe te stvarce kar dosti popijejo, žal....Se boš že sprijaznil.Meni Renegade800X cca8-9,5litra na 100km.Če pa zadevo dodobra ožemam pa se bližam 13 litri.

[gojdan]

@RBATV: Ouuuuuuuu vidi vraga kdo mi odgovarja! Zaj mi samo še fali kakšen post onega tvojega psihijatra
Jeahhh ni zaj glih tale komunikacija primerna za temo SERVISIRANJE pa vseeno...

Vsak dan sem malo na Outlanderju... Mater je nestabilen - če se jaz nebom z tem fento se nebom z ničim... Porabi veliko. OK priznam, da ga nisem šparo je pa za cca. 60-70 km porabo do sedaj okoli 9 lit!!! V 4WD poziciji mi je bolj obvladljiv. Na asfaltu sem do sedaj uspel spravit cca. 75 km/h več ne upam. Moral bi imet kake bolj asfalt gume za kaj več. Moti me še gumb za gas. Vsaki dan nekaj naredim na njemu.

Drugače pa je to strašno cool zadeva. Jaooooooooo zakaj nisem imel nekaj podobnega prej

lp

[delorto1]

Ti vožički niso ravno znani po nestabilnosti, prvo poskusi preveriti zrak v gumah, ne vem okliko se pri bombanderjih daje tlaka v gume,če poskusiš na 0,5 bara za začetek nebo nič narobej.Drugo preveri stanje gum lahko so zaradi prenapoljenosti,starosti,optike ,zračnosti končnikov (rok) neenakomerno obrabljene(bulaste).Po tem preveri zračnost rok,končnikov in ležajev.Po tem,ko to odpraviš preveri optiko in medosno razdaljo(morda je bil kaj poškodovan in ni bil popravljen)priveri naklon platišč in če so morda odvita platišča..preveri stanje amortizerjev,no tole sem se spomnil na hitro,če pa sem kaj spustil pa me bodo fantje dopolnili.Morda pa se moraš samo spoznati z njim in bo čisto ok.He he ali spij kako pivo več pa se ti je... ,če ni stabilen,dolgoročno največja investicija .

[gojdan]

@delorto1: Gume mam na 0,4 tak je nekako po servisni (celo malo manj) lahko dam 0.5 po moje nebo neke velike razlike. Drugače so razen znucanosti (predvsem zadnje) ok. Nič bulaste ali kaj druga. Za vse drugo pa za zdaj ne morem kaj več povedati. Zgleda ok nič odvito itd ampak maš prav bo treba to bolje preveriti. Bom se potrudu poiskati kakšnega podobnega kje v okolici pa bom primerjo. Če bo treba kakšne amortizerje menjat ali končnike bom pač naredo. Z tem mislim, da nebo problemov če niso kaj posebnega. Tega sem na avtih kar dosti prešraufo... Edino optiko če bo treba delat bo majčken problem.

Mogoče pa je vse v redu samo jaz sem začetnik

[Rogi]

Jaz na terenu polnim 0.35 - 0.4, za po cesti pa 0.5 do 0.65.

[freshslo]

Mogoče pa je vse v redu samo jaz sem začetnik

Mislim, da bo le to, nekaj casa, da se ga navadis;)

A si v slovnici tudi?

[gojdan]

A si v slovnici tudi?

??? Sem kaj tak fejst nerazumljivega napiso?

[gojdan]

http://youtu.be/QjlCR-dpvCk

http://youtu.be/r_1y9YgbjMA

lp

[gojdan]

Jaz na terenu polnim 0.35 - 0.4, za po cesti pa 0.5 do 0.65.

Mam 0,5 danes naredo turo MB- Sv. duh na ostrem vrhu - MB. Ne vidim neke velike razlike. Bo se treba še malo navadit pa gume menjat...

Mater sem se fajn mel... Prokl... sam še okoli se vozim s tem... Nič več pametnega doma ne naredim! Samo kurim evre skozi auspuh

[Rogi]

Prekleto se opazi, seveda ne če se skozi voziš z enako napolnjenimi. Že če se voziš nekaj km po makedamu, potem pa npr. iz 0.35 napolniš na 0.5 ali obratno opaziš ogromno razliko. Sicer pa naj vsak vozi s toliko napolnjenimi gumami kot mu ustreza.

[gojdan]

Prekleto se opazi, seveda ne če se skozi voziš z enako napolnjenimi. Že če se voziš nekaj km po makedamu, potem pa npr. iz 0.35 napolniš na 0.5 ali obratno opaziš ogromno razliko. Sicer pa naj vsak vozi s toliko napolnjenimi gumami kot mu ustreza.

OK. Hvala.

[delorto1]

Mislim,da za nekatere nismo dovolj jasno povedali .Tlak v pnevmatikah je zelo pomemben glede udobja vožnje,oprijema na terenu ,lege na cesti,kvalitete vožnje,vodljivosti v ovinkih(bolj asvalt)enakomerne obrabe pnevmatik ,težje vodljivo(trdo) krmilo,nekateri omenjajo tudi porabo goriva,pa še kaj bi se našlo .Mislim ,da smo pa pozabili poudariti, da je veliko bolj pomemben enak tlak v vseh pnevmatikah. Lahko te močno vleče v eno stran,lahko iznenada potegne v stran,je zelo nemiren,poskakuje samo na eni strani .Skratka povzroča pravi rodeo pri vožnji, če so razlike prevelike. Se zgodi , da pri kontroli tlaka v pnevmatik na enem kolesu merilec tlaka ne pokaže nič, na pogled pa se to ne vidi,samo na otip je malo mehkejša pnevmatika .Izenačiš pritisk v pnevmatikah in novi atv.

[gojdan]

Mislim,da za nekatere nismo dovolj jasno povedali .Tlak v pnevmatikah je zelo pomemben glede udobja vožnje,oprijema na terenu ,lege na cesti,kvalitete vožnje,vodljivosti v ovinkih(bolj asvalt)enakomerne obrabe pnevmatik ,težje vodljivo(trdo) krmilo,nekateri omenjajo tudi porabo goriva,pa še kaj bi se našlo .Mislim ,da smo pa pozabili poudariti, da je veliko bolj pomemben enak tlak v vseh pnevmatikah. Lahko te močno vleče v eno stran,lahko iznenada potegne v stran,je zelo nemiren,poskakuje samo na eni strani .Skratka povzroča pravi rodeo pri vožnji, če so razlike prevelike. Se zgodi , da pri kontroli tlaka v pnevmatik na enem kolesu merilec tlaka ne pokaže nič, na pogled pa se to ne vidi,samo na otip je malo mehkejša pnevmatika .Izenačiš pritisk v pnevmatikah in novi atv.

Prijatelj imam kompresor v garaži in vsaj dva manometra za pumpanje tlaka kateri odlično delujejo. Razlika med gumami ko jih napolnim je manj kot 0.05 bar.

Na zadevi katera je tu omenjena trdim, da ni velike razlike v vožnji med 0,4 in 0,5 bar (z obstoječimi gumami). Če pa ti misliš drugače pa bog pomogaj - ljudje smo si različni.

Upam da sem dovolj jasno povedal.

LP