Nakup štirikolesnika

[jaka]

Priloženi papirji, računi itd... so pri meni osebno še dodaten razlog za takojšen nakup. Tukaj ne mislim samo na štirikolesnike.

[BIF]

BIF, sem iz štajerske -slov.konjice. Ja, kar je je, čas bo pokazal svoje... Po videnem sem bil zadovoljen. Ko pa sem klical prvič in mi je lastnik povedal približno ceno in malo o motorju, sem se vsedel v avto okoli 17 ure in pičil položit aro, v 225km oddaljen kraj. Morem priznat da me je cena presenetila- "pričakoval" malo višjo... zakaj? Spremljam redno avto.net, mobile.de in cene pri nas so itak visoke ampak glede na to da pa je cena takega v nemčiji z 30000+ km še kar nekaj višja,... Itak pa so pripomogla tudi mnenja ljudi na tem forumu ki človeka poznajo. Hvala vam. Upam da sfuramo kdaj kako turo skupaj

No lepo. Predvidevam, da veš kaj si želel seštel dva + dva in ob pravem času naredil pravo potezo.
No iz Konjic do Hoč ni daleč...če boš želel se oglasi...lahko skupaj pogledava jermen in ga zamenjava...če tega še nisi počel, boš videl, da je zelo enostavno...malce "preletiva" kontrolne točke in spijeva kak kafe.
Imam dva podobna v garaži...se bova že imela o čem pogovarjat....
Drugače pa čestitke za nakup...verjamem, da je v pravih rokah.

[jaka]

in spijeva kak kafe.

Povej, kdaj bosta "šraufala". Bomo mogoče trije na kafetu.

[freshslo]

Jermen bosta imela v petek

[GoranP]

Jermen vem kako se menja, bom pa po menjavi se enkrat res oglasil, da mi kaki "stari" maček malo pove pa da mnenje o atvju....samo, kafeja pa ne pijem ...

[Jam]

A tvoj pa je tipi topi, ki ga prodajaš ? Da ni ki ta motor bil iz okolice Celja ? Te lahko prilepim kakšno sliko, kako izgleda brez motorja..

Ajd prilepi slikco me prav zanima.

Žal nisn najdo slike rdeče mačke iz celja od neke gospe Zdaj če je to ta, potem veš, da je bil narazen komplet Mislim da je imel cca 4k km takrat, leta 2012..

[BIF]

in spijeva kak kafe.

Povej, kdaj bosta "šraufala". Bomo mogoče trije na kafetu.

Če imaš šas se priguslaj v nedeljo. Boš nadzoroval upgrade podvozja na 800-ki....

[BMK]

Najprej pozdravljeni vsi skupaj. Moja zgodba se začne zadnje dni marca, ko sem slučajno naletel na vaš forum. Nekaj let sem se poigraval z mislijo o nakupu štirikolesnika letos pa je očitno čas dozorel. Nekaj dni sem sistematično prečesaval forum v kombinaciji z avto oglasnikom in cincanjem bi – nebi. Ker se je bližal praznik norcev sem pogruntal, da je to trenutek ko ženo najlažje dobim na fin… V trenutku šibkosti sem prvega aprila domov pripeljal jumbota 302 letnik 2010, z nekaj čez 10k km. Osnovni namen je bil sprva iskanje bolj delovne mašine s 4x4 pogonom, ampak zdej sem srečen za to odločitev ker se mi je nekako dobro izteklo tudi v finančno-razumskem smislu. Žena je neverjetno normalno prenesla novo (po njeno) navlako pri hiši, otroka sta pa milo rečeno ponorela.
Trenutno sva v fazi spoznavanja eden-drugega in ker mi tovrstno tehnično področje ni pretirano domače vas prosim za toleranco pri mojih, morda “neukih” vprašanjih.
Gume imam Duro Power grip napolnje so trenutno na 1 bar, kar je za moje pojme malo. Kakšna je optimalna polnitev za mešan način vožne asfalt/makadam? Vžiga zaenkra OK, celo raje brez zauga, prestavljanje pa je včasih mehko včasih pa nekaj sumljivo trše. Če ga rahlo zaguncam je OK. Menjalnik je bil baje zamenjan pri cca. 4k km. Z navodili na trebuhu ležeč na hrbtu sem pod krmilnim mehanizmom odkril sedem “niplnov” in stisniti nekaj masti v “puše”. Za mene je to zmaga, za večino vas rutina. Skratka zaenkrat srečen.

[jaka]

BMK, dobrodošel. Vidim, da si iz prestolnice. Če imaš čas se oglasi z mopedom na Brezovici, kjer imam delavnico. Bova ob kavici kakšno "tehnično" dorekla. Moj gsm 041/736-397.

[BIF]

Gume imam Duro Power grip napolnje so trenutno na 1 bar, kar je za moje pojme malo. Kakšna je optimalna polnitev za mešan način vožne asfalt/makadam? Vžiga zaenkra OK, celo raje brez zauga, prestavljanje pa je včasih mehko včasih pa nekaj sumljivo trše. Če ga rahlo zaguncam je OK. Menjalnik je bil baje zamenjan pri cca. 4k km. Z navodili na trebuhu ležeč na hrbtu sem pod krmilnim mehanizmom odkril sedem “niplnov” in stisniti nekaj masti v “puše”. Za mene je to zmaga, za večino vas rutina. Skratka zaenkrat srečen.

Pozdravljen in dobrodošel. Voznih lastnosti Jumbota sicer ne poznam...ampak neke osnvne zadeve so načeloma podobne pri vseh.
-Gume imaš po moje preveč napumpane. Ja preveč! Za terensko vožnjo je 0,35 do 0,4 Bara (NE 3,5 ali 4)je optimalno. Za cestno makadamsko 0,7-0,8 bara.
-Vžig je stvar vsakega motorja posebaj...ga boš že pogruntal
-Menjalnik ne zamenjuj s tistim na avtu. "Trše" prestavljanje je pri nekaterih (BRP) nekaj običajnega...običajno zaradi položaja zobnikov v menjalniku. Zaguncaj in prestavi...to si že ugotovil.
-Nipli pa so natančno zato, za kar si sam pogruntal. Uporabljaj jih pogosto in ni problema.
Sicer pa se splača "stopit" do Jakata po navodila.

[gomez13]

Tako je, le pogumno do Jake, ne , moped pa bo

Čestikte za nakup

[delorto1]

Nisem nikjer omenil, da je BR slab samo žal ga nisem videl kod ga je lastnik opisoval,in ravno to me je odvračalo od nakupa ne napake, ki se jih še spomnim in bom naštel. Res sem ponudil kar sem imel seboj in odšel razdvojen domov. He he GoranP rešil problem,drugače bi se morda naslednji dan odločil za nakup. Žal moram povedati, da sem imel seboj več kod dovolj eur za avans in ni hudič, da bi v času avansa našel tudi razliko, če bi mi zadeva odgovarjala takrat. Sem v motorizmu že več deset let in tudi štirikolesnike furam in lastim več kod deset let. Tako ,da sem v tam času marsikaj doživel zakuhal in bil poleg ,ko se je kaj zgodilo. Štirikolesnik imam namesto mopeda ,grem na izlet v naravo,pa tudi terenska z prijatelji mi ni tuja. Tako , da se mi sanja kako se pride do določenih poškodb .Praskice me niso nikoli motile,se mi pa malo sanja kako izgleda ,ko nategneš pobarvano plastiko se ta raztegne stisne,ker je preveč ostane razpokana .Plastika se vrne v meje prvotnega položaja barva ostane razpokana. Ker tudi sam vozim po skalah vejah koreninah protu itd, in se mi je že marsikaj zgodilo vendar plastiko težko deformiraš na ta način barva do sedaj preživela,pa sem moral tudi zrezati količek vejo iz koloteka ,da ni bilo škode in ,da sem lahko nadaljeval vožnjo . In ko gledam štiricikel, ki je polen bojnih ran,ki so povzročene iz koloteka ven in bojnih ran, ki so posledica bočnega trka in dodatnih blatnikov ,ki so zrezani, kod da bi štiricikel letel po boku po asvaltu . Približno tam kjer so sledovi bočnega trka je tudi dodatni blatnik povit,deformiran. Po tem stik med blatniki in pragi , neverjeten razmak , ne bi vedel za kaj se ni dalo to spraviti skupaj kod je treba. Po tem na eni strani blatnik kjer se stiče z pragom čudno napet in je kar precejšna špranja med blatnikom in pragom. Po tem me je zmotilo, ker so bili vijaki ,ki držijo skupaj prage in blatnike tako na moč priviti,da so očitno vidne vdrtine okoli vijakov in plastika čudno napeta štrli. Zraven poslušaš da ga človek čuval ni vozil po terenu,da je picajzel, pa še plastik ni mogel sestaviti kod je treba, ali dovolil, da mu je nekdo tako na pol sestavil in tako pustil. Tako, da so normativi različni in fantje dobro vem kaj je picajzel ima kolega, ki je to in niti ne bi kupol tak BR, če pa bi ,bi pa vse sporno zamenjali he he in imel še vsakega tri rezerve kose doma..Čistil, bi ga na krpo z deževnico,da ne bi bilo pik od vodnega kamna. Tudi jaz ko nisem picajzel garantiram, da bi štirikolo povsem drugače izgledalo bolj zdravo. Torej menim , da je BR z njim nekdo neusmiljeno roudal in na štiriciklu je veliko zadev pri katerih bi se jaz veliko bolje potrudil, pa sem daleč od picajzla. To je zgolj pametovanje ,menje ,predpostavljanje . GoranP se opravičujem ,ker sem načel to temo. Ker nisem čisto pešak ima žena AC he he jo bom sprosil kdaj za en krog,med tem pa bo tudi prišlo kaj za mojo dušo. Še enkrat sory za prah, ki sem ga dvignil. ljudje smo si različni,imamo različne poglede in normative .Upam , da mi dovolite menja,tudi ti BIF si bil nekoč neusmiljen do Honde Rincon 680.

[Rogi]

Bi vprašal pa ti bi bilo pojasnjeno. Dodatni blatniki so iz drugega štirikolesnika. Lastnik je dobil boljše oz. ki imajo boljšo zaščito proti blatu, zato jih je zamenjal. Razrezani pa so zaradi montaže gosenic. Ker jih ni več rabil jih je dal - podaril Brankotu, ki razširitev blatnikov ni imel, ker pa ima precej razširjen štirikolesnik (s platišči) je vse zgledalo precej smešno, zato je namontiral te podarjene blatnike - razširitve. Da je sestava plastike BRP-ja takšna kot je je pa že dolgo znano in tudi pri mojem so ponekod precej velike špranje. Kar se pa tiče tvojih domnev, da je bil razbit in podobno, pa zastavim svoje ime, ki mislim, da tukaj nekaj velja. Vse poškodbe so nastale od vej in kamenja. Žal pri nas je kras in kamenje leti izpod koles in ne kot pri vas ko se voziš po gozdu kot pa tepihu.

Vsekakor se pa vpraša zakaj je kaj tako kot je, kako so nastale poškodbe in podobno. Svoje domneve pa zadrži za sebe, ker so le domneve. Če bi sedaj kupoval štirikolesnik - tak letnik, oglasa za prodajo sploh ne bi bilo, ker bi ga jaz kupil. Kot sem rekel poznam celotno zgodovino štirikolesnika in vem da je boljši od marsikaterega precej mlajšega

[GoranP]

Ne rabte se kregat in podobno. Motor je pri meni od včeraj, en kesl že spraznjen, trenutno zelo zadovoljen, tako da se tema ki zajema ta motor lahko zaključi. Je pa jermen tudi že menjan in zdaj laufa res zelo tišje. Jutri pa pade malo daljša tura.

[jay886]

včasih se mi zdi, da berem kak čoper forum. Čiščenje, glancanje lubi bog...

[freshslo]

@GoranP: Res je tisje delovanje, tudi nadleznega cviljenja jermena ni pri karbonskem in manj moznosti za drsenje le-tega.

[Jam]

Meni je začel po 700km cvilit..drugače je pa tišji, ampak bi raje mel oem, kot pa da mi cvili..

[jay886]

menjaj tudi kitajski izpuh pa neboš nič slišal

[freshslo]

Jam: v kaksnem rezimu obratov ti cvili?

[Jam]

Ko se pelješ bolj počasi, cca 2k-4k obratov, kasneje so že gume in motor glasna in ne slišiš..

[freshslo]

Se mi je zdelo, klasicna tezava, ker nastane zaradi jermenic. Ti bom zvecer, ko bom malce bolj pri casu na hitro narisal v cem je problem in kako se resi ta problem. Sem imel vsaj 6 outlanderjev v zadnje pol leta s tem problemckom. Na zalost pa ni kriv jermen, cviliti bi ti zacelo z vsakim (tudi oem) jermenom. Ker ne cvili jermen ob straneh, kjer nalega na jermenice. Ampak se plazi po oneway sklopki z spodnjim delom (zobki), ker ga jermenici pri tej hitrosti (rpm) ne vzdigne dovolj.

[BIF]

Ti bom zvecer, ko bom malce bolj pri casu na hitro narisal v cem je problem in kako se resi ta problem.

Hmm...to mene tudi zanima.Imam sicer OEM...ampak tudi v nizkih obratih "zacvili"...mogoče pa so se mi kakšni odojki zaredili...

[Jam]

Se priporocam ja, pa vsi ostali tud;) je malo tecno to poslusat;) z oem pa se pomoje ni slisalo tega, ker je tolk glasnejsi;)

[freshslo]

@Jam: verjetno je res tako kot pravis, ceprav s tem ni odpravljen vzrok. Pomagalo bo tudi, ce bos namontiral IPODa pod celado

[freshslo]

Ves problem tici v jermenici...in sicer v obrabi le te. Ker ima vecino BRPjev starejsih letnikov tezavo z oneway sklopko (trdi lezaji) se jermen ves cas plazi po jermenici, pa tudi na terenu je voznja vecino casa v nizjih obratih, takrat je jermen na prvi jermenici v spodnjem delu in tam je jermenica najbolj obrabljena...


Na tej sliki se vidi zacetno stanje obrabe, sicer zelo slabo zaradi luci in sence, ampak za ponazoritev bo dobro... Naj vas odmik jermenic na sliki ne moti, ker jermenica v casu slikanja ni bila zmontirana na atvju in v sredini feder ni bil stisnjen.



tukaj pa sem skiciral kaj se zgodi, ko je jermenica na tem delu obrabljena... Jermen sede nizje kot bi moral, ko se doda plin, se jermen pri visjih obratih manj dvigne kot bi se moral in zato spodnji del jermena-zobki jermena plazijo po oneway sklopki v sredini jermenice in to povzroca cvilez, zato tudi preneha cviliti, ko se mu da malce gasa (obratov).

To se zelo lepo vidi, ko je pokrov CVTja dol, ko se jermen privzdigne za cca. 1mm cviljenje utihne.

Pri tem ni kriv jermen ali znamka jermena, temvec jermenica.

Enostavna resitev je sprej za jermene
http://www.foerch.si/product.aspx?g=1d9 ... 0166dfc46c

Jermen se nasprica le po spodnjem delu - zobeh in za kar nekaj casa bo tisina. Tudi, ce sprej pride na jermenico ni nobene panike!