LTZ400 vs. YFZ450

[JocoG]

Jst spet Torej odločil sem se za nakup športnega quada, in sem se z bratom dogovoril da bo tudi sam financiral, tako da se mi je budget(ermm, nama ) povečal za kakih 1500

Po kar dolgem pregledovanju neštetih opisov itd. sem se odloču da kupim nekaj kar fajn leti za svoj denar pa čeprav nima homologacije(mam avtomobilsko prikolico, tako da...). Na koncu sta mi ostala Suzuki LTZ400 ali pa YFZ450. Suzuki vem da je super mašina in se lahko brez skrbi vozim daleč ter da imaš za servis večinoma le filter-olje. Tako da me zanima ali je Yamaha YFZ450 dovolj zanesljiva, ker hočem mašino da zdrži zares dolgo.

V glavnem me zanima ali se splača imeti tistih 50 kubov več, čeprav se zadeva mogoče malo prej okvari...

Tukaj pa so oglasi:

-YFZ450 SE 2006(po izgledu mi je naj )
http://www.avto.net/2004/motornaKolesa/ ... id=2238356

-LTZ400 2008
http://www.avto.net/2004/motornaKolesa/ ... id=2223060

-LTZ400 2007
http://www.avto.net/2004/motornaKolesa/ ... id=2148064

[Spasky]

XXXL - a mu boš ti odgovoru?

Glede na to, da je nehomologiran in se nameravaš vozit po (predvidevam) cross progah, je YFZ boljša odločitev.
50 kubov se sliši relativno malo a je v realnosti razlika dan in noč...

[JocoG]

Pa nevem, vsi govorijo da lahko na YFZju kmalu teroriziraš cilindre itd, in da pušča olje, spet drugje sem prebral da je precej zanesliv, tako da predvidevam da je *veliko* odvisno od načina vožnje? Lahko pa čez nekaj časa na LTZja dodaš dobro pipco in je pol pomojem precej izenačen z YFZ450, poleg tega pa je 2 leti novejši LTZ s skor isto ceno

Treba vse pogledat, bom kako turo naredil v soboto, in bom pol imel boljšo predstavo...

[XXXL]

Lahko daš tudi dve pipice na LTZ, pa še vseeno ne bo kot YFZ. Jaz imam 2006 YFZ450, dve sezoni sem jo ožemal po gozdu, po cros progah, na začetku še kak km po asfaltu... Prevozil cca 20 dirk, treningov nisem štel... Redni servisi, se pravi menjava olja in oljnega filtra, redno čiščenje in mazanje zračne filtra ter pogonske verige, občasno malo masti po nipelnih in to je to. Letos preventivno naredil generalno obnovo mašine, od zamenjanih delov ni bil noben kritičen, na quadu so še vedno original zobniki, veriga... Kar je bilo menjanega, je bila posledica padca, predolgih skokov, se pravi nerodnega oziroma nepravilnega ravnanja in ne slabe kvalitete. Ob vzporedni primerjavi s praktično enakim urnikom voženj, le da je bilo voznika kakih 40kg manj, se je LTZ400 praktično razpadel. Od mašine, do okvirja,... Pa ne razumeti narobe, LTZ400 bo še vseeno najboljša zlata sredina, le za dirke oziroma ''mučenja'', ki ga quad prejme s takšnim načinom vožnje pa na žalost ne zdrži najbolje.

[JocoG]

Jao vsak reče malo drugače, in čisto vsak zagovarja skoraj samo svoj quad oz. proizvajalca

Ampak če je to res, kar si rekel XXXl, se takoj odločim za YFZja... Čeprav LTZ zgleda bolj udoben.

Kakor sem rekel, nimam namen mučiti mašine, mogoče le tam pa kje, važn da dobr potegne, gre vsaj 100, je udoben, predvsem pa da se ne okvarja brezveze.

[Enx]

Težko je sploh primerjat LTZ in YFZ, sta popolnoma drugačna motorja, tako kot tudi uporabniki obeh modelov. XXXL-a ne boš prepričal v nakup Suzukija, mene pa ne v nakup Yamahe.

Za dirkat YFZ, za allround LTZ.

Če pa bi rad da bi šel LTZ tako dobro kot stock YFZ, računaj na dodatnih cca. 6.000 EUR (pa še ne bo tako hiter niti tako vodljiv).

[XXXL]

Ti kar LTZ-ja vzemi, ti ne bo žal. Največ quada za ta denar. YFZ450, katero si dal v linku, je tako ali tako 2005 letnik, se pravi je že vprašanje kako je ohranjena. LTZ pa skoraj nov. Amen.

[JocoG]

Torej idealen quad za 18-letnga mulca?

Odločt se pa ne morem brez probe tako da v soboto vidim...

EDIT: LTZ ma 3x debelejši sedež

EDIT2: Še nekaj... Živim 10 minut stran od Delta Team Krško(pooblaščeni za Yamaho), tako da bi imel fajn servis(sem tud bolj Yamaha fan)

Ampak vseeno imam občutek da bo kr LTZ