Visoka in nizka Barossa TUNING

[el.presidento]

Tuning VS Tuning...

Visoka in nizka Barossa TUNING

[off men]

Ej visoka zgleda dost hujš,sam morjo gume mau zmanjšat hitrost ne ?

[Drago]

Takšna predelava se mi ne zdi najbolj smiselna, predvsem zato, ker je treba predelat tudi prenose. Z večjimi gumami lahko pridobiš kar precej na končni hitrosti, seveda če ima motor dovolj moči. Zgubiš pa pospeške in stabilnost v zavojih. Razen, če nisi ti reševal en drug problem.

Za moje pojme je z manjšimi kolesi mnogo lepša.

[el.presidento]

Ej visoka zgleda dost hujš,sam morjo gume mau zmanjšat hitrost ne ?

Ravno obratno... povečajo hitrost zmanjšajo pa pospeške...

[el.presidento]

Takšna predelava se mi ne zdi najbolj smiselna, predvsem zato, ker je treba predelat tudi prenose. Z večjimi gumami lahko pridobiš kar precej na končni hitrosti, seveda če ima motor dovolj moči. Zgubiš pa pospeške in stabilnost v zavojih. Razen, če nisi ti reševal en drug problem.

Za moje pojme je z manjšimi kolesi mnogo lepša.

Zadnje gume od visoke Barosse so celo višje od originalih za 2,5 cm, kar pomeni še malenkostno višjo končno hitrost, s tem pa res izgubimo na pospeških in stabilnosti.

Sem pa razmišljal da bom na svoji zamenjal in dal gor namesto sedanjih nizkih ta visoke gume, s tem bom dosegel višjo potovalno hitrost, kar bo bolj primerno za kakšne daljše relacije... Imam pa tudi že zamenjan zadnji zobnik 36 zob namesto 40 ki jih ima original, že pri tem sem pridobil kar veliko na končni hitrosti (pozna se dosti več kot sem si mislil da se bo poznalo. Tako da računam da naj bi z menjavo gum dosegel končno hitrost verjetno nekje 130 km/h.

[off men]

No tku sm ubistvu mislu napisat.... Ej boštjan ta tvoja barossa bo pa kr letela!

[Branko]

Sam pazi, da ne bo odletela. K boš testiral vso opremo nase. Pa še žakl mrve vzadi na hrbet

LP

Branko

[off men]

[Drago]

Boštjan, ne priporočam ti teh ekstremnih poskusov. Naj ti Balty pomaga naredit točen izračun vseh razmerij. Ostani čim bližje originalnim razmerjem, kajti le tako se bo vse normalno izšlo. Gume pa kar pusti tanizke, zaradi znižanja težišča in povečane stabilnosti. 130 km/h se mi zdi že kar samomorilska hitrost za ATV.

[el.presidento]

Boštjan, ne priporočam ti teh ekstremnih poskusov. Naj ti Balty pomaga naredit točen izračun vseh razmerij. Ostani čim bližje originalnim razmerjem, kajti le tako se bo vse normalno izšlo. Gume pa kar pusti tanizke, zaradi znižanja težišča in povečane stabilnosti. 130 km/h se mi zdi že kar samomorilska hitrost za ATV.

Rad bi si ga zrihtal na potovalno varianto. Tako da če bom vozil dobrih 100 km/h da bo še vedno pod nizkimi obrati... sicer pa bo naslednji teden že do konca predelan, hehe... tok da malo sprobam zadevco... verjetno bom imel dvoje komplete gum... ene ko bom šel na dolge relacije in druge za po okolici...

[dominik]

Tema je že sicer kar stara, vndar ni bilo poročila o projektu. Me pa zanima ker imam sam enak ATV kako so se obnesele visoke gume in 36 zobnik. Vprašal bi pa tudi kaj se bolj obnese za višje hitrosti: nizke gume+36 zobnik, ali visoke gume in serijski zobnik.

[el.presidento]

Visoke gume in 36 zobnik se ni obneslo, motor se ni zvrtel do konca. Z zobnikom 38 je bilo bolje.