Outlander 650 MAX XT

[delorto1]

BFI in vozniki Kanarčkov,vidim,da nekateri opravljate servise doma,kaj pa priklop na tester je to obvezen in kje to opravite?Ker je bolj slaba izbira mi včasih oko uide tudi za kanarčkom,pa me malo več zanima o domačem servisiranju,kaj se ne da postoriti brez servisa? :whistle:Kakšno olje uporabljate,je treba po rezervne dele in pa potrošni materijal, na sevis,ali se tudi dobi v prodajalnah z avto rezervnimi deli?(Kotal, avtostil itd)

[BIF]

Moje osebno "poslovanje" z kanarčkom.
Servis vedno opravim doma sam. Pod servis razumem:
Menjavo olja in oljnega filtra na 3.000km.
Menjavo olja v diferencialih in menjalniku na 6.000km.
Podmazovanje kardana, rok ipd (kjer so mazalice) pač po občutku...na 3.000 km pa vsaj 2x (10min. dela)
Na cca.1500 km. odprem pokrov variomata in ga samo spiham s kompresorjem, obenem prekontroliram stanje jermena (toleranca do 30mm.) zaprem pokrov in je toto.
Zračni filter čistim po presoji. Ker imam K&N filter z mrežico le to po kaki zelo prašni furi (hvala bogu jih je malo)snamem, stresem in vrnem na filter. Če ne prej pa po 3.000 km. snamem zračni filter ga operem, na rahlo pošpricam z K&N oljem nataknem mrežico in vrnem v ležišče.
Občasno se z kakšno MegLite-ko sprehodim čez motor in pogledam, če je kiler slučajno kje zabasan z blatom (čeprav pri pranju pazim, da ga dobro operem), preverim nivo hladilne tekočine, ki je "memu milo mater", nikoli ne manjka..občasno preverim tlak v pnevmatikah in pri 27.000 in dobrih 900 delovnih urah se odlično razumeva.
Uporabljam pa VEDNO (in to tudi priporočam) IZKLJUČNO le originalna olja, ki jih naročim pri SS in mi jih pošljejo po pošti, ali pa mi jih kdo mimogrede dvigne in pripelje.
Samo za info zakaj le original:
Pred kakšnim mesecem, sem menjal tesnilno maso na pokrovu menjalnika, ker mi je rahlo "slinil" pri enem vijaku...nič resnega, a ker sem picajzl sem pač to želel urediti. Ker sem snel pokrov menjalnika, sem seveda imel pred seboj vse "črevesje" getrib.
Po vsej km in urah so getribe takšne, kot, da so jih včeraj vgradili. Torej brez obrabe in v vrhunskem stanju.
Ne bom modrec, ali je na to vplivalo tudi originalno olje...toda...na kraj pameti mi ne pride, da bi experimentiral za par Eurov razlike. Ko sem kupoval motor sem vedel, kaj od njega hočem...in dokler mi to daje, mu z lahkoto dajem tudi jaz kar mu pripada.
Kar se tiče računalnika...meni piše Maintenance soon že ves čas. Ta napis se izpiše, ko daš kontakt in ne vpliva na nič. Tudi če računalnik zresetiraš, se ti bo ta napis pojavil po 1.300km, ker te opozarja na prihajajoči servisni interval, ki je bil po starem na 1.500km. Ne glede na to je predviden servis (menjava olja in filtra v motorju) za vse modele outlander in renegade mislim, da od 2005 naprej na 3.000km.

[delorto1]

He he tudi jaz sem pogledal .

AC-ja v utrobe pa sem vedno uporabljal neorginal olje Motoul 5100 ,pa je ves lepo kod včeraj narejeno.
BFI kateri letnik je tvoja 650-ka? Kaj ni potrebno nič voziti na servis resetirati računalnik?
Je potrebno morda novejše modele voziti resetirati?

[BIF]

Moja je letnik 2008. In ne , na restiranje računalnika ga ni potrebno vozit v kolikor ni kakšne "fatalne" napake, kar pa (trkam ob les) se pri meni še ni zgodilo. Pa tudi sicer se sam resetira ob vsakem odvzetem kontaktu in izvleki ključa ter pobriše napake. Ostanejo pa shranjene v računalniku (za arhivo) in se dajo vedno pogledat za nazaj.
Enako velja za vse modele, nove in stare.

[Civava]

Vem za enga , ki to lahko priklopi

[BIF]

Res je! Jaz tudi. In odlično se spozna na zadeve. 100% zanesljiv!

[delorto1]

Moja je letnik 2008. In ne , na restiranje računalnika ga ni potrebno vozit v kolikor ni kakšne "fatalne" napake, kar pa (trkam ob les) se pri meni še ni zgodilo. Pa tudi sicer se sam resetira ob vsakem odvzetem kontaktu in izvleki ključa ter pobriše napake. Ostanejo pa shranjene v računalniku (za arhivo) in se dajo vedno pogledat za nazaj.
Enako velja za vse modele, nove in stare.

Hvala to sem hotel slišati, da slučajno ne nabavim kakega hudiča po tem pa moram za vsako malenkost obiskati uradni servis.Sicer je zelo malo možnosti, da kupim BR-ja he he z lastnikom imava različen pogled na ceno.
Super,če vidva vesta kje se da kaj priklopit, bosta morda tudi meni zaupala,če bo prodajalec zadovoljil z ponujenimi ..

[BIF]

Da malce osvežimo temo.
Ker je "Old Lady" že praktično na 30.000 km in jo letos čaka prehod v nove roke...mnojega sina, da se ne bi kdo veselil, da gre od hiše...in jo čaka prav čedna Balkanska tura....predvsem pa zato ker si zasluži, saj mi zvesto služi že mnoga leta, kilometre na vseh terenih...predvsem težkih...sem se odločil, da ji namenim nekaj podrobnejše pozornosti in "razvajanja".
Po skoraj letu dni sem ji danes "slekel" podvozje. Kljub rednemu pranju je marsikaj videti....



...kar je videti kot rja...to ni...je pa ostanek drobnega peska "romunskih" potokov....tisti, ki poznate te terene veste o čem govorim....
In sem šel lepo po vrsti...najprej prednja leva stran....odstranitev peste in kontrola ležajev, končnikov, "kugl" itd, itd...vse bp....pač preplačano blago....


....ne moreš verjet kje vse najdeš zemljo...

...sledi temeljito čiščenje izpiranje in priprave na montažo...


...sledi dva dni pavze zaradi drugih obveznosti...nato nadaljujem.
Me prav zanima kaj bom še našel.... pri tej kilometrini na precenjenem modelu...

[jaka]

Lep je občutek pri vožnji, ko veš, da si naredil nekaj dobrega za moped in sebe.

[BIF]

Ja res je...sicer sem dosleden ves čas...morda tudi zato nisem imel nikoli težav...vendar sem se odločil, da pri teh kilometrih in prevoženih podlagah naredim podrobnejši pregled in preventivno saniram zadeve v kolikor bi bilo potrebno, dasiravno prvi posegi kažejo na presenetljivo dobro stanje.
Vsekakor pa, ne glede na znamko, je to le tehnika...in če želiš, da deluje kot pričakuješ, jo je potrebno primerno vzdrževat.
Vožnja je fantastična ko je tudi varna.

[sasog]

Direkt pogrešam ga

[BIF]

Ja glede na to, da si bil prvi lastnik....lahko rečem le hvala, ker je bil očitno primerno vzdrževan....tudi s tvojo pomočjo je še danes v vrhunski formi. Odkrito povem, da imam doma še novo 800-ko...vse super...udobna nova šasija, fantastična vodljivost, Fox-i delajo že skoraj neverjetno udobje, veliki novi diski mehko a izjemno učinkovito zavirajo brez "potapljanja", servo krmilo, prtljažnik, menjalnik....skratka sami superlativi....ampak ko grem na resno furo...takrat pa še vedno sedem na "Old lady"...ker na terenu ni prostora za afnanje...ko gre za glavo zaupam le preverjeni klasiki...za zdaj...

[freshslo]

A si se nisi nic rok razvadil z servom?

[BIF]

Malo že...ampak skrbim da ne postanem preveč pussy....
Ni ga boljšega občutka kot prijet bika za roge in dat dvovaljniku možnost da se mu zmeša....

[jaka]

Me prav zanima kaj bom še našel.... pri tej kilometrini na precenjenem modelu...

Sem prepričan, da ne nekaj takega kot pri tej kilometrini (1700)

[BIF]

Me prav zanima kaj bom še našel.... pri tej kilometrini na precenjenem modelu...

Sem prepričan, da ne nekaj takega kot pri tej kilometrini (1700)

Dizaster.
No tega zagotovo NI. Bolj me zanima ali so katere komponente izven toleranc, deformirane ali kaj podobnega...glede na to, da je to terensko vozilo v pravem pomenu besede...
Čeprav prvi podrobnejši pregled komponent, ki so najbolj na udaru ne kaže nobenih sledi kakršnih koli anomalij.
Ampak počakajmo lepo do konca...bom vse poslikal, da ne bo pripomb.

[jaka]

Deformacije ???Tolerance???? To se gleda samo pri preplačanih modelih, na ostalih je to že vse serijsko.

[BIF]

No danes se je končno našlo nekaj časa, da nadaljujem zgodbo. Odmontiral sem še vse roke, očistil puše in jih pregledal ter premeril....
Tako izgledajo na precenjenih motorjih po 30.000 km...blata, vode, prahu....



...vse lepo namazal in sestavil...nikjer nobene zračnosti...ležaji mehki kot novi....
Zaključil sem levo stran ter odprl desno...vse pregledal...jutri še sestavim...
Kot kaže bo res kot pravi Jaka....

...takle pač mamo...

[brinovc]

No danes se je končno našlo nekaj časa, da nadaljujem zgodbo.
Tako izgledajo na precenjenih motorjih po 30.000 km...blata, vode, prahu....

...takle pač mamo...

He, he...nagriženost 80% pa to...

LP!

[BIF]

heheh...JNA pa to...
Moram poiskat drnč...

[jay886]

kaj bo to enga "šaraufanja".... material za puše si že naročil? pa še kak NIPL dodaj, ZA ZIHER

[BIF]

kaj bo to enga "šaraufanja".... material za puše si že naročil? pa še kak NIPL dodaj, ZA ZIHER

...moram razmislit o kaki drugi znamki...taki, da ko po 500km. odprem, da je vsaj nekaj hin...tako samo čas tratim..

[freshslo]

Potem ti predlagam, da na svojem odpres menjalnik in preveris lezaje Tam je najsibkejsa tocka BRPjev!

[BIF]

Naredil pred cca. 1.500km....ker je na enem delu pokrova menjalnika rosilo (spustila je diht masa)...je bilo potrebno snet pokrov, očistit ležišče ter ponovno nanest diht maso.
Takrat sem si dodobra ogledal drobovje....in ker je za povrh to delal še nekdo, ki je delal v Rotax-u in potrdil brezhibno stanje...mogoče me je nasral (čeprav ni imel razloga), ampak se nisem počutil kompetentnega, da bi presojal o njegovih ugotovitvah.
Tako da.... ...kaj pa vem....kako pa ugotoviš da so ležaji hin?

[BIF]

Počasi se bližamo koncu...vmes nič zanimivega, razen tega, da sem po lastni neumnosti uničil zadnji ležaj...snemanje roke, prešanje novega ležaja...bla, bla...pač klasika....strošek novega ležaja...9EUR...no vmes sem še pobral "kante" na vijaku za izpust olja iz zadnjega prenosa...novega sem imel naslednji dan doma iz zaloge uvoznika precenjenih vozil...v glavnem brez težav.
Do sedaj sem pregledal vse ležaje, puše, kugle, vodila,....vse b.p.
Tako pa izgleda po 30.000km, 6 letih, preko 1.000 delovnih urah....zadnji prenos preden vrnem axo na svoje mesto...precenjeno???...kakor za koga....zame neprecenljivo..