Outlander 650 MAX XT

[ork]

Nekaj slik sem objavil že v eni drugi temi, tukaj pa še nekaj slikc mojega "strojčka" narejeni na "testnem poligonu" :

[ork]

Nikakor mi ne uspe, vseh slik objavit. Morda bi kakšen moderator lahko pirskočil na pomoč ....hvala

[Gibbs]

Tkole nared pa bo.

[img]%20LINK%20OD%20SLIKE%20[/img]

[Branko]

Tkole bo v redu.

Super slikce.

[lucky009]

Luštno testiranje, kje pa ta ˝poligon˝ lahko tudi na pm

[jaka]

Tole bo pa za našega požrtvovalnega gasilca - brinovca

[brinovc]

Lepo bi bilo, če bi primorci imeli več takih ali drugače opremljenih tonamenskih vozil za gašenje požarov v naravnem okolju.

Večina eu držav že ima ustrezno opremljene atv-je na uporabi v gasilstvu.

Že nekaj časa >lobiram< v to smer, pa okostenelih poglavarskih glav ne premakne niti tornado. Če je že 60 let dobro tako kot je, bo pa še naprej...a smo se za to boril...
Eh, kaj čmo, če pa v Ljublani na mehkih foteljih ne gori, ni vroče, ni zime, zmatraš se pa tudi ne kar tako na takih položajih. Stroka v tej branži še vedno nima glavne besede - žal.
Ampak ne obupujemo, rinemo naprej. Če ne drugega, dela čas za nas.

Moj grizz sicer vedno aktivno sodeluje pri požarih ob železnici na mojem koncu. Pa še barve je taprave.

LP!

[faby07]

Super igracka!
Zanima pa me, ce si mogoce vozil Outlanderja 400 in kaksna je dejanska razlika v moci? Se bitveno pozna ali je teh 650 kubov le marketinska poteza za pac nov model.

[XXXL]

Vsi pravi ATV-ji so 110ccm. Kar je več kubikov, so le marketinške poteze...
400 je nepremičnina proti 650.

[Jure]

Je kar precej velika razlika. Iz avtomobilizma je 400 podoben nekemu 1.4 75km Cliu, 650 pa kakšni 2.0 izvedenki s 150km.

[jaka]

Tudi če je marketinška poteza se ne da spregledati enega valja več, nekaj konjev več, končna hitrost je večja in še kaj bi se našlo. Pri vožnji pa je seštevek te marketinške poteze v prid večji kubikaturi, tako, da lahko na podlagi lastnih izkušenj rečem, da je razlika bistvena med 400 in 650 ccm, oziroma se občuti veliko več kot med 650 in 800 ccm.
Še bolj bistveno pa je, da ti postane tudi to, po določenih prevoženih kilometrih in urah, kmalu pre-švoh.

[faby07]

Hvala za odgovore. Sam vozim ze dve leti Outlanderja 400, sedaj pa me je zamikalo za menjavo, zato pa sem uprasal za mnenje tistih, ki ste ga ze vozili. Torej razlika je precejsnja.

[faby07]

Vsi pravi ATV-ji so 110ccm. Kar je več kubikov, so le marketinške poteze...
400 je nepremičnina proti 650.

Jaz imam 400cm in sem kar zadovoljen, verjemem pa da si ti s tvojim 110ccm tudi zadovoljen.

Mislim, da 400 ni glih nepremicnina,kar lepo gre, edino ce ti vozis reaktivca.

[XXXL]

Moj 110ccm gre bolš kot tvoj. Pa moj ati je bolj močan...

[jaka]

Moj 110ccm gre bolš kot tvoj. Pa moj ati je bolj močan...

Uh, ti pa hitr rasteš. A ati ve, da uporabljaš njegov računalnik.

[crow]

Moj 110ccm gre bolš kot tvoj. Pa moj ati je bolj močan...

Uh, ti pa hitr rasteš. A ati ve, da uporabljaš njegov računalnik.

no coment

[ork]

Razlika med 400 in 650? 250 kubikov, nekaj EUR in kar je neprecenljivo: užitki v vožnji.
Preden sem nabavil 650 sem en vikend rental 400. Verjemi - razliko še kako občutiš. Na vseh terenih: asfaltu, makadamu, da pa sploh ne govorim o hard terenu. Tam kjer sem takrat s 400 komaj prisopihal na vrh, 650 dobesedno poleti. sicer pa, kolikor mi je znano, ima 650 Outlander v bistvu malce "poštucan" motor 800-tke.
Ah je in še ena, po moje kar pomembna razlika: 650 ima EFI motor, 400 pa ne. Razliko naj ti pojasnijo strokovnjaki.
Moj nasvet: če nihaš med 400 in 650, nabavi 800!

In če ste že "zlorabili" mojo temo, naj jo še jaz, da ne odpiram nove:

Sredi avgusta sem se udeležil Una Trophy offroada, ki je potekal v Cazinu v Bosni. Žal sem bil med desetinami terencev edini atv predstavnik. Bilo je 3 dni vsega od softcora do hardcora in od jagnjetine do bureka. Skrata ludo i nezaboravno.

[Pero]

Kaj so to za ena čudna okorna vozila s streho?
P.S. Jaz bi čevape s kajmakom.....

[faby07]

Moj 110ccm gre bolš kot tvoj. Pa moj ati je bolj močan...

hehe...

[ork]

Kaj so to za ena čudna okorna vozila s streho?
P.S. Jaz bi čevape s kajmakom.....

V primerjavi z atv so res okorni, čeprav sem včasih bil kar pozitivno presečen glede njihove zmogljivosti. Tudi na kros progi so se kar dobro odrezali. V terenu pa imajo velika kolesa svoje prednosti, da ne govorim o tem kakšno prednost ima 1000 in več kg ko si je potrebno v goščavi utret kakšno popolnoma novo pot.

Ampak atv je atv.....ga ni terenca ki bi nudil tak užitek . Prednosti atv-ja pa je tud več kot dovolj

[ork]

Še par slikc iz BiH:

[ork]

Nova obutev. Dobava: Branko! Hitro, kvalitetno in ugodno!

[jaka]

in ugodno!

Če se ne motim je bil Branko drugi najugodnejši.

[ork]

Hm....tega pa nisem zasledil. Kdo je pa najugodnejši?

Bistvene razlike po moje itak ne more bit. Šteje pa tudi hitrost.

[Branko]

Matr vola ... lepa kombinacija. Kako je z dimenzijami? Je zadost prostora?

Jaka v soboto se vidmo?