Nakup delavca

[ork]

To drži, ampak če je barva kakovostna(beri dovolj elastična) se to ne dogaja.

Je ni barve na svetu, ki bi zdržala stalno kamenjanje ispod grobih gum. Tudi moj grizzly rjavi spodaj po gruštu. Tudi okoli varov.
K temu močno pripomore zimska vožnja po soljeni cesti.

LP!

Kupite si Can-ama a, je aluminijast

Bumperji žal niso. Vsaj na mojem ne. Na varih, kjer je zaradi deformacij spokala barva, tudi že rjavi.

[Jure]

To drži, ampak če je barva kakovostna(beri dovolj elastična) se to ne dogaja.

Je ni barve na svetu, ki bi zdržala stalno kamenjanje ispod grobih gum. Tudi moj grizzly rjavi spodaj po gruštu. Tudi okoli varov.
K temu močno pripomore zimska vožnja po soljeni cesti.

LP!

Se nebi mogel bolj strinjat, sem porabil ene 8 ur, da sem odpravil napake soljenih cest in rje.

[czy]

Je ni barve na svetu, ki bi zdržala stalno kamenjanje ispod grobih gum. Tudi moj grizzly rjavi spodaj po gruštu. Tudi okoli varov.
K temu močno pripomore zimska vožnja po soljeni cesti.

LP!

Kupite si Can-ama a, je aluminijast

Bumperji žal niso. Vsaj na mojem ne. Na varih, kjer je zaradi deformacij spokala barva, tudi že rjavi.

Moji "pakettregarji" so iz plastike

[Boris]

Moji "pakettregarji" so iz plastike

Kaj pa na ''novem'' ?

[Pero]

To drži, ampak če je barva kakovostna(beri dovolj elastična) se to ne dogaja.

Je ni barve na svetu, ki bi zdržala stalno kamenjanje ispod grobih gum. Tudi moj grizzly rjavi spodaj po gruštu. Tudi okoli varov.
K temu močno pripomore zimska vožnja po soljeni cesti.

LP!

O, je, je...okvir je potrebno na debelo plastificirat in je mir. Žal to zahteva popolno demontažo in peskanje stare barve

[Jure]

A pa misliš da bi plastifikacija v celoti zadržala kamne in poškodbe okvirja. Če recimo poleti podrsaš po tleh, pozimi pa zadevo dodatno posoliš. Če je res kje kakšna taka varianta, da bi zdržala vsaj kak daljši rok mi povej, ker resnično nebi bila slaba zadeva.

[Branko]

...Če recimo poleti podrsaš po tleh, pozimi pa zadevo dodatno posoliš....

Se ne bo videlo rje ....

[Pero]

A pa misliš da bi plastifikacija v celoti zadržala kamne in poškodbe okvirja. Če recimo poleti podrsaš po tleh, pozimi pa zadevo dodatno posoliš. Če je res kje kakšna taka varianta, da bi zdržala vsaj kak daljši rok mi povej, ker resnično nebi bila slaba zadeva.

Sin ima tako plastificirane dele na Yamahi DT in je zadeva izredno odporna. Verjetno res ne bi zdržalo povožene skale, leteči kamenčki pa zagotovo nimajo šans. Tako zaščito dela Hedl v Malečniku.

[czy]

Moji "pakettregarji" so iz plastike

Kaj pa na ''novem'' ?

Novi je pa đapanezer.

[sandi9]

CZY, hvala za info iz prve roke. Se mi je zdelo, da BF ne more biti tako trd ko beton, kar je prikazano na testu. Tudi info o ročici špere je dobrodošla, saj me je to malce skrbelo. Težave z bremzami, ki jih je imel čivava, pa so bile očitno tudi samo na njegovem motorju in so odpravljene...
Kar se tiče moje odločitve, je pomoje BF to kar hočem, dvovaljnik ima za mene toliko prednosti, da bom enostavno pozabil na KQ, če pa bi bil twin, potem pa vprašanje...

Bom pa odšel na oglede, samo trenutno sem cele dneve službeno po terenu, nekaj tudi v tujini, tako da sem najbližje štirikolesnikom tukaj na forumu.
Vseeno pa bom rit prislonil še na KQ, da vidim razliko, čeprav sem že nekje 98%, da bom v garažo zapeljal BF 750.

Najhuje pri mojem odločanju je to, da sem zelo izkušen motorist, tako asfaltni, kot tudi enduraš, vendat o ATV pa res nimam pojma. No vem pa kakšno tehniko si želim in enovalnik in njegovo nabijanje sem prerasel...

LP

[hurco]

Tle pa res ne vem o kakšnem nabijanju govoriš. Sodobni enovaljniki imajo vsi excentre, ki poplnoma kompenzirajo vibracije. Glede na to, da je v ceni 1500 eurov, razlika med njima pa je le navor. . Kolikor sem jaz spremljal je v porabi bencina tudi 20% - 30% razlike. Moj glas gre k KQ.

[jaka]

Bom še jaz mal "nabil" glas za tole

http://powersports.honda.com/2009/fourtrax-rincon.aspx

[Pero]

CZY, hvala za info iz prve roke. Se mi je zdelo, da BF ne more biti tako trd ko beton, kar je prikazano na testu. Tudi info o ročici špere je dobrodošla, saj me je to malce skrbelo. Težave z bremzami, ki jih je imel čivava, pa so bile očitno tudi samo na njegovem motorju in so odpravljene...
Kar se tiče moje odločitve, je pomoje BF to kar hočem, dvovaljnik ima za mene toliko prednosti, da bom enostavno pozabil na KQ, če pa bi bil twin, potem pa vprašanje...

Bom pa odšel na oglede, samo trenutno sem cele dneve službeno po terenu, nekaj tudi v tujini, tako da sem najbližje štirikolesnikom tukaj na forumu.
Vseeno pa bom rit prislonil še na KQ, da vidim razliko, čeprav sem že nekje 98%, da bom v garažo zapeljal BF 750.

Najhuje pri mojem odločanju je to, da sem zelo izkušen motorist, tako asfaltni, kot tudi enduraš, vendat o ATV pa res nimam pojma. No vem pa kakšno tehniko si želim in enovalnik in njegovo nabijanje sem prerasel...

LP

Sandi9, tudi sam sem motorist, do lani sem imel tudi Suzukija 650 DR, pa je KQ nekaj popolnoma drugega, kar se vibracij tiče. Prav tako je vožnja ATV-ja čisto druga pesem tako, da se na izkušnje ne zanašaj preveč, da ne bodo kosti trpele..

[sandi9]

Pero, hvala za nasvet, se pa to itak sam zavedam, da je ATV čisto nekaj drugega. Tudi se ne delam pametnega v vezi tega, ker res nimam pojma in do sedaj sem le 1 krat sedel na 4 kolesniku... Pač me to ni zanimalo, sedaj pa prihaja ta čas, ko me off road noro zanima.

Vseeno pa okrog tehnike mislim, da vem veliko in sem skoraj 100%, da me enovaljnik ne bo prepričal. To da pa ni vibracij ali da so podobne 2 valjniku me pa nihče ne bo prepričal. Enovaljnik je enovaljnik in nabijal bo vedno. Tudi dvovaljnik ni nek biser, je pa zadeva neprimerno boljša. No spet se krije, če je zraven 4 valjnik... No in 4 se skrije, ko je zraven 6. No tukaj pa nismo več na motorjih, razen kakšnega Gold Wing-a...
No pa tudi glas KQ je pogreb proti BF... To se sliši že na videu, itak pa mi je to bilo jasno predno sem karkoli slišal.

Vsekakor bom pogledal tudi KQ, vendar pomoje bo potegnil kratko proti BF, vse pa pomoje samo na račun motorja, saj je drugače KQ zelo všečen, pa še pohvalite ga. No BF mi je sicer v masko malenkost lepši, moti pa to, da na balanci nima luči. Če bi jo imel, bi bil popoln.

Za popizdit! Nimam it časa pogledat teh dveh motorjev... Še vedno je forum edini stik z ATV...

LP

[Branko]

Sandi9 glede na to kar pišeš, je najbolje, da kupiš BF. (čeprav ni najboljši na terenu ) ...
Ker, kar ti pri ostalih ne bo ustrezalo se boš potem "žrl".
Kvaliteta in peroformansi so v tem rangu primerljvi (grizly, KQ, BF), vse ostalo so malenkosti.

[SimonR]

Pozdravljeni,

sem fotograf in motorist, ampak se zaradi domovanja (sem iz Koroške - natančneje Prevalj) večino časa vozim z avtom po okoliških hribih - makedamu, poteh, kolovozih pa tudi peš ko ne gre več - in hodim slikat živali itd. Moj bogi čoper absolutno ni za takšne podvige, jaz pa bi se mnogo raje vozil po "odprtem" kot v avtu in sem si rekel pa poglejmo malo atv-je. Enkrat sem se že zanimal, zato sem marsikaj že izvedel. Bolj me zanima specifično mnenje kakšen je DINLI JETPOWER 700? neka nova zadeva očitno in cenovno več kot ugodna (glede na mašino), samo mi je vse skupaj vprašljivo.

Drguače pa je moje zanimanje osredotočeno na Linhai 520 4x4. Arctic cat 650 mi je zanimiv, ampak nekoliko dražji, zato me ne zanima toliko. Prav gotovo pa je mogoče smiselno imeti prvi atv manjši, da se privadiš načina in zadevo osvojiš.

Pa še eno vprašanje. Atv je lahko odprt in zaprt, kar mi je logično, ampak zakaj so zaprti? in kje/kako se zadeve odprejo, je to kako zakonsko določeno?

Lp in hvala
Simon

[snezzak]

ATV ima lahko po zakonu 20 KM ( konjev) da je homologiran in registriran za uporabo v cestnem prometu. Zato so nekateri kateri so v odprtem stanju močnejši zaprti na zakonsko določeno moč.
O Dinliju Jetpoverju je bilo na teh straneh pisano


Dinli Centhor je original, vse ostalo pa kopija ali kopija, kopije[/quote]

[xXx]

Evo pa sem tudi jaz pred tem...preskok iz 2WD na 4x4...LTZ je prodan, sedaj pa bo treba nabavit nekaj bolj moškega

V mislih imam Grizza 700 Camo (K9 Homologiranega), ker se mi zdi, da je Yamaha še najbolj ujela razmerje delovnega stroja in športnika, pa še vsi tisti, ki furjajo omenjen stroj pravijo, da je to-to.
Za "back up" pa še imam v mislih KQ in BF, tak da bo spet veliko neprespanih noči ob računalniku (forumi, testi, youtube,...)

Me pa zanima kdo v bližini Koroške vozi omenjene stroje (Grizzly 700, KQ in BF), da bi se jih dalo mal pretipat za lažjo odločitev?

Lp

[SimonR]

ATV ima lahko po zakonu 20 KM ( konjev) da je homologiran in registriran za uporabo v cestnem prometu. Zato so nekateri kateri so v odprtem stanju močnejši zaprti na zakonsko določeno moč.
O Dinliju Jetpoverju je bilo na teh straneh pisano


Dinli Centhor je original, vse ostalo pa kopija ali kopija, kopije

[/quote]

Hvala za hiter odgovor. Kar se tiče Dinlija sem si že prebral zadeve in ga izključil. Nimam toliko časa, da bi ga potem še popravljal in vozil okrog, ter se prerekal.

In koliko je za tak stroj 20KM? Verjerno mora biti dovolj ali pa se vsi vozite z odprtimi, samo če se, kako pa naredite tehničnega, registracija, policija?

lp S

[sandi9]

Kar se tiče ATV-jev sem popolni zelenec, je pa moje mnenje sledeče:

Če hočeš in misliš, da bo 20 KM dovolj, potem si kupi nek 350 ali 400 ccm ATV in bo popolnoma OK. Tak ni nič zaprt in ima normalno nekje zakonsko dovoljenih 20 KM.
Če pa gledaš večje zverine, potem pa ne vem v čem je smisel, da imaš zaprtega??? Pač nekih 700 ccm mora dati 50 KM in te moraš tudi potrebovati, drugače je brez veze dajat skoraj 10 jurčkov za moped, če lahko prideš skozi za 6 (govorim o kvalitetnih japončkih), če pa greš na kitajce, pa še 30 % manj...

LP

[XXXL]

...kako pa naredite tehničnega, registracija...

Za nova vozila prva štiri leta ni tehničnega, samo podaljšaš registracijo...

[SimonR]

Hvala sandi9 in hvala XXXL.

Vidim, da bo mogoče bolje vzeti kakšnega SMC jumbota ali kaj v tem rangu, ki si ga bom tudi lažje privoščil in videl kako se sploh stvari streže, pa se bom z močjo in večjimi stroji ubadal, ko bom zadevo že dobro poznal in se ne bom preveč zagnal v neznano.

Kaj pa je še poleg SMC-ja v rangu 300-400 ccm dobro in tudi cenovno blizu?

S

[ork]

Kaj pa je še poleg SMC-ja v rangu 300-400 ccm dobro in tudi cenovno blizu?

S

Sicer ni rang 300/400, ampak je cenovno "tu nekje", na terenu pa se je izkazal kot zelo dober: SYM Quad Rider 600

[JURE77]

SimonR do Slovenj Gradca nimaš daleč,lahko prideš pogledat smc jumbo

[piko2]

Kaj pa je še poleg SMC-ja v rangu 300-400 ccm dobro in tudi cenovno blizu?

S

Sicer ni rang 300/400, ampak je cenovno "tu nekje", na terenu pa se je izkazal kot zelo dober: SYM Quad Rider 600

Nov SYM je za moje pojme predrag. Jaz sem sicer sedaj nabavil SYM-a 600, in sem z njim tudi zadovoljen, vendar sem ga dobil zelo ugodno in pa rabljenega. Če iščeš nekaj v rangu sym-a, je tukaj še linhai 520, TGB blade 525, in pa Dinli 700 (orginalen) malo kontaktiraj sasoga, ti bo več povedal.
V razredu smc-ja, so pa še SYM 300, TGB Blade 425, k nam pa prihaja tudi Linhai 400, kateri si bojda deli ogrodje z 520, in je tudi 4x4. Je pa oblikovno zelo všečen.