Brute Force 750ccm

[luksislo]

aha aha, se razume.
drugače pa sem vam kar malo fauš, ker imate na variomatu matice št19!
moj kymco ima matico št 26 (to je drugače 1") kar je dobesedno težk za dobit!

[Civava]

Ja to je lahko zoprno. Pa še to sem pozabil povedati Hunter66 navoj je levi.

[czy]

Poleg gedore potrebuješ še dolg vijak z 14/1,5 navojem s katerim snameš jermenico, kar je včasih zelo težko, ker je nabita na konus.

Jermen se da zamenjat tudi brez da snameš jermenico.


Zanimivo da ima BF od 0-60 boljši pospešek od Impreze WRX od 0-80 pa je impreza hitrejša za 0,3s od 0-100 pa se ne splača več primerjat.

[czy]

saj tudi outlander 800 ima boljši pospešek od 0-50 kot pa audi RS6 (teoretično govorim, nisem preverjal) ampak pač pri večji hitrosti se upor pozna, pozna se moč in vse... 130 je itak maksimum za delavca pomoje.

Jaz pišem dejstva, naredili smo primerjavo s tem kar je bilo na razpolago in mislim, da so zanimive ugotovitve. Tvojo teorijo pa lahko hitro preverimo v praksi, ti samo pripelji oba kandidata.
Maksimum za mojega pa je 110

[Civava]

Poleg gedore potrebuješ še dolg vijak z 14/1,5 navojem s katerim snameš jermenico, kar je včasih zelo težko, ker je nabita na konus.

Že toliko časa nisem nič brskal okoli variomata , da sem na ta vijak pozabil

Kako bi pa lahko zamenjal jermen drugače, če ni skrivnost. Meni pade na pamet Can am varianta samo , da na zadnji jermenici ni luknje za vijak?

[luksislo]

pri meni luknja na zadnjem variomatu sicer je, a ni navoja v njej, da bi šraufe notri našraufal in sprostil jermen. tako da more sprednja jermenica dol, če hočem jermen menjati.

[czy]

Lahko ga zamenjaš na način kot ga menjamo na sankah, če se ti neda šraufat. Z leseno kajlo raztegneš zadnjo jermenico in čez potegneš jermen, nato odstraniš kajlo. Lahko pa namesto kajle uporabiš tudi kos starega jermena.

[Civava]

Se mi je zdelo ,da obstaja samo ta varijanta, da se rztegne zadnja jermenica.

[Hunter66]

Ker nas €uro uztrajno izgublja in propada so posledice ze vidne...Danes sem dobil odgovor svaka iz Toronta v Kanadi,jermene za BF je jeseni ko mi jih je prinesel placal 98€ ,trenutna cena na istem Kawasaki sevisu je 116 €.

[Civava]

Bomo verjetno kar pri Tonetu nabavljal. Je treba prišteti še poštnino pa smo tam tam. Vseno hvala ker si se pozanimal. Sicer pa pri Kawlnu ni problem men gre že proti 16 000 km pa še kar drži

[marc]

Hi,
Civava eno vprašanje imam zate,upam da nisem preveč nadležen ampak me zanima kako si kaj zadovoljen z svojim Kawasaki-jem.Če lahko opišeš svoje občutke in tudi drugi ki jih imate.

Hvala za razumevanje.

Lep pozdrav Marcel.

[Rogi]

Kaj komplicirate
http://www.youtube.com/watch?v=EptfHIYH ... re=related

[Civava]

Kaj komplicirate
http://www.youtube.com/watch?v=EptfHIYH ... re=related

Jaz pa celo vrečo orodja vozim z sabo

Drugače pa je o Kawasakiju precej napisano nekaj postov nazaj. Zaenkrat je z mojim še vse uredu km so se ustavili nekje pri 17000 . Jermen je še vedno prvi . Bom se pa sedaj , ko bo bolj zahladilo zopet več vozil z njim.

[jaka]

. Bom se pa sedaj , ko bo bolj zahladilo zopet več vozil z njim.

A ima gretje tudi ?

[Rogi]

Ker nas €uro uztrajno izgublja in propada so posledice ze vidne...Danes sem dobil odgovor svaka iz Toronta v Kanadi,jermene za BF je jeseni ko mi jih je prinesel placal 98€ ,trenutna cena na istem Kawasaki sevisu je 116 €.

Glej kdo se je oglasil.

[Civava]

. Bom se pa sedaj , ko bo bolj zahladilo zopet več vozil z njim.

A ima gretje tudi ?

Tudi tudi , ko se zakoplješ v sneg in ga moraš na roke odkopati te lepo pogreje

[Civava]

No pa sem dočakal menjavo prve manšete na Bf ju. Uporabil sem kar univerzalno cena 14€. Jermen pa še kar dela pri prevoženih 18 000 km sicer se opazi nekaj manjša končna hitrost kar nakazuje obrabo jermena vendar ga še ne bom zamenjal pa , da vidim kdaj ga bo odtrgalo.

[brinovc]

Tvoji prevoženi (veliko tudi cestni) km. so dokaz da japončki vgrajujejo kvalitetne jermene v atv-je.

Vsaj jaz imam take iskušnje z grizzovim jermenom. Tudi za naprej (čez kakšnih 15000 km) bom kupil zgolj originalnega in ne kakšne nepreverjene a cenejše variante.

LP!

[Hunter66]

Jaz pa sem prisel do 110 delavnih ur in mi je v soboto v Novem Gradu zasvtila Belt lucka,po Civavinih navodilih resetiral in gas naprej,jermen pa je Sega na servisu pri 94 urah kontroliral.

[czy]

Meni ga je utrgalo pri panoramskih 8500 km

[Rogi]

Meni se je pa utrgalo pri petdesetih .

[jaka]

Meni se je pa utrgalo pri petdesetih .

Ojoj, kaj me čaka (kmalu)

[czy]

Meni se je pa utrgalo pri petdesetih .

Takrat si opazil

[Rogi]

Ne, drugi so opazli, jaz še ne.

[Civava]

No pa ga je odtrgalo jermen namreč. Danes je naša ekipa pilotirala po Jelovici. Bilo je kar pestro . No ko smo se vračali mi je na Rudnem odtrgalo jermen. Točno pri 17400 prevoženih km. Sumim , da e je nekaj začelo dogajati v variomatu že pred naskokom na Glossnocner, ker se je občasno nekaj šarilo v voriomatu. Varnostno stikalo ni nič pokazalo pa tudi nikoli več ne bo , ker ga je neostavno odtrgalo. Za menjavo jermena sem uporabil deset ključ na držalu izvijača in pa križni izvijač to je vse kar potrebuješ. Uporabil sem namreč Youtube varianto in glej ga zlomka deluje
http://www.youtube.com/watch?v=EptfHIYH ... re=related
Hvala ti Rogi
Časa in živcev prišparano mnogo. V bodoče bom lahko precej zmanšal zalogo orodja , ki ga prevažam z sabo . Sedaj je razlika očitno motor potegne do 100 km na uro za šalo prej je bil pa že precej glasen. Izguba kilometrov se je pri starem jemenu poznala za skoraj 10 km.
Ta teden pa gre kawl na kanal bo treba še luft v vilicah odpravit se ga je že kar precej nabralo. pa v volanu tudi ( standardna napaka pri Kawasakiju) No kot , da vse to ni dovolj sem izgubil še vijake, ki držijo tablico in pa še stikalo na prednji zavorni ročici je mrknilo. Bo treba horoskop pogledat mogoče so kakšni črni dnevi za Kawlna.