Počen karter, olje spušča-help

[atvdavor]

Včeraj sem menjal motorno olje in ker nimam moment ključa sem vijak za izpuščanje olja preveč zategnil in je počil karter oz pri vijaku (glej sliko).
Ima kdo kakšne izkušnje kako to popravit? Mogoče kakšen silikonski kit ali karkoli? Nujno, ker olje izteka.

[Branko]

Olje izpusti ven. To je prvo. Potem boš pa reševal problem.

[Berti]

Fant, če ne znaš sam nič pravilno postoriti kaj se potem spuščaš v projekte. Samo škodo si delaš pa nič ne prišparaš. LP

[Ogled]

Fant, če ne znaš sam nič pravilno postoriti kaj se potem spuščaš v projekte. ...

Na napakah se učimo.

Spusti olje in nesi blok zavariti. Lahko za silo tudi urediš s hladnim varjenjem. Pritiskov tam ni, a vendar na lastno odgovornost!

[atvdavor]

Fant, če ne znaš sam nič pravilno postoriti kaj se potem spuščaš v projekte. Samo škodo si delaš pa nič ne prišparaš. LP

zaradi trme in želje po učenju. in vse postopke sem pravilno izvedel samo vijak sem preveč zategnil ampak to ne piše nikjer. Pa tudi tako zelo močno spet nisem zategnil, je bilo še rezerve v rokah. to se lahko samo iz izkušenj naučiš.

Drugače pa razmišljam o hladnem varjenju, kemiskit če se ne motim.

[jaka]

samo vijak sem preveč zategnil ampak to ne piše nikjer.

V servis manualu ti točno piše, koliko se zateguje kakšen vijak. (25 Nm za tvojega)

[atvdavor]

Piše "Torque: 2.0_ 3.0kgf-m" verjetno si ti preračunal v Nm. Prvo kot prvo si bom kupil moment ključ. Dobra šola zame.
Ima kdo izkušnje z hladnim varjenjem?

[Berti]

Kemisol je za hladno varjenje. Očisti temeljito in nato zmešaš skupaj pa poizkusiš in poročaš. Jaz sem z njim že bencinski tank zavaril pa je držalo kljub treslajem. Samo tukaj so večje temperature.

[bostjanby]

Stvar zalepi z umetno kovino pa bo držalo.
Zaradi tega ti nitreba kupovat moment ključa samo z glavo moreš zategovat

[atvdavor]

Kemisol je za hladno varjenje. Očisti temeljito in nato zmešaš skupaj pa poizkusiš in poročaš. Jaz sem z njim že bencinski tank zavaril pa je držalo kljub treslajem. Samo tukaj so večje temperature.

Kemisol bom sprobal in potem poročam.

[freshslo]

Osebno ti ne priporocam hladnega varjenja...smo ze dostikrat sprobal in nazadnje je vedno prisel TIG z wolfram elektrodo....le se vec dela je bilo z ciscenjem tiste hladnje p....

[Berti]

lahko pa razdereš pa pripelješ do mene pa odneseva k žlahtniku, da zavari.

[atvdavor]

lahko pa razdereš pa pripelješ do mene pa odneseva k žlahtniku, da zavari.

Oh,oh, hvala ampak poznam tukaj nekaj varilcev. Kot sem rekel bom najprej probal hladno varjenje. Če ne drugo za probo.

[Civava]

Nobena stvar ne bo delovala razen varjenja. Tukaj ne gre samo za zatesnitev razpoke. Ko boš naslednjič privil vijak se bo zgodilo isto pa čeprav ga boš privil samo na rahlo.

[atvdavor]

Sem si premislil in bom šel varit. Ziher je ziher.
Takšen je pa moj plan za razdiranje in vas prosim, da mi povete, če bom delal kaj narobe. Tisti, ki sem jim pa že tečen naj grejo raje na pivo in si pogledajo kako tekmo na TV

Plan je tak:

1. Izpustim olje
2. Izpustin hladilno tekočino
3,4. Odstranim dve gumijaste cevi
5. Odvijačim vse vijake označene z rdečo piko
6. Snamem pokrov

Ni mi pa jasno kaj naj z na sliki označenim el. kablom. Naj ga takoj iztaknem ali naj najprej vse odšraufam...? Vem, da boste eni rekli naj peljem raje k mehaniku ampak ne bom. To je do zdaj moj največji mehanični podvig in ga bom naredil pa tudi če uničim cel motor.

[Branko]

Načeloma je postopek pravilen.

Pazi na tesnilo (če nimaš drugega), ko boš odstranjeval pokrov. Prav tako pazi, da ne boš premočno privijačil, ko boš vse skupaj sestavljal nazaj.

[atvdavor]

Načeloma je postopek pravilen.

Pazi na tesnilo (če nimaš drugega), ko boš odstranjeval pokrov. Prav tako pazi, da ne boš premočno privijačil, ko boš vse skupaj sestavljal nazaj.

Ha,ha kupil bom moment ključ definitivno.
Sprašujem zato, ker mi na hrvaškem forumu pravijo, da moraš pri 250ccm cel motor sneti, da lahko ta pokrov razmontiraš.? Pravijo, da večina 250 kubičnih nima razdeljiv karter od bloka.?

[Branko]

Ja, ključe v roke pa probat, če jim ne verjameš kar so napisali.

Odvijači en vijak, in če je ta vijak zeloo dolg (sega na drugo stran motorja) potem je tako kot pravijo na hrvaškem forumu.

[atvdavor]

Ja, šlo je dol. Sem že odnesel na varjenje. Bom poročal.

[atvdavor]

Zadevo sem vzel dol in odnesel na varjenje. Končni produkt na sliki. Upajmo, da bo držalo, zaenkrat dobro izgleda.Cena pri šušmarju 10€.
LP

[atvdavor]

A je to normalno? Ko stisneš gaz naraste nivo olja, ko ga spustiš pade. To je bilo snemano takoj po menjavi olja. Po nekaj prevoženih kilometrih se nivo še vedno dviguje in niža ampak ne tako drastično, je pa še vedno očitno.
Glej video!

[bostjanby]

Pa ni malo premalo olja noter v motorju?

[atvdavor]

Pa ni malo premalo olja noter v motorju?

ne, po nekaj kilometrih je naraslo na 3/4 ampak še vedno niha nivo.je pri vas isto?

[jaka]

http://sl.wikipedia.org/wiki/Motor_z_no ... gorevanjem

http://www.gravitacija.com/Simulacije/f ... _26_10.swf

[atvdavor]

http://sl.wikipedia.org/wiki/Motor_z_no ... gorevanjem

http://www.gravitacija.com/Simulacije/f ... _26_10.swf

Haaaaaa, haaaaaa, če verjameš ali ne mi je jasno kako motor deluje. Ampak spremenljivi nivo olja, hm to je pa drugo vprašanje?