dinli centhor 700

[Drago]

Neumnosti si ti prilimal. Reklame dveh proizvajalcev olja.

Prvi link je raziskavo oz. testiranja opravil neodvisni institut. Ce ne znas anglesko si skopiraj tekst v google translate !

Najbrž res ne znam angleško, ker nisem nikjer našel tvojega ljubljenega olja. Veš, meni znamke ne pomenijo nič, ampak res popolnoma nič. Pa naj bo to pri telefoniji, navigacijah, avtomobilih, motorjih, ali pa konec koncev pri politikih in ostalih klovnih.

[krigl]

Drago ti poročaj, kako se bo obneslo mineralno olje, Motul smo pa tudi ugotovili, da je vredi...
LP

Zaenkrat lahko rečem, da je motor tišji med delovanjem, opilkov ni več, porabe ni, pretirano umazano pa tudi ni. Narejenih imam okoli 1000 km s tem oljem. Menjal ga bom na 2000 km.

Iz kakšnega materiala je tista puša, ki je pri tebi zaribala? Zanima me barva, ker bom potegnil nekaj olja iz motorja in ga prefiltriral. Da vidim kaj bo ostalo od usedlin.

Ne bom trdil, da je Motul zanič. Pri tako pogostih menjavah bi bilo verjetno dobro tudi najcenejše olje. Ni mi jasno zakaj so potrebne tako pogoste menjave. To lahko pomeni, da se je proizvajalec zaščitil, ker je motor nemarno narejen.

No potem čez 2500 km bom pa tudi jaz probal z mineralnim, da vidimo razliko, drug teden bom verjetno servis doma naredil, samo že imam stvari nabavljene, tako da bom še en cikel počakal z oljem.

Mašina za moje pojme sploh ni tako napačno narejena, sva pač imela smolo, kaj češ...

Tista puša je pa zunanji sloj nekakšen inox se mi zdi, notri je pa bakrenaste barve... če najdem sliko na netu, jo prilimam v naslednjem postu.

[krigl]

http://www.seekpart.com/company/251/pro ... 17222.html

Evo barve iste, dizajn je pa podoben...

[Drago]

Bom pozoren na delce v barvi medenine. Če so, to pomeni, da gre res za tisto pušo od rikverca.

[krigl]

A je glasen v rikverc, da te to skrbi?

Aja pa znotri jo začen pobirati, na aksi...

[Berti]

A je glasen v rikverc, da te to skrbi?

Aja pa znotri jo začen pobirati, na aksi...

Zelo glasen je kadar se pelje v rikverc

[krigl]

Pol bo pa treba kar podret, ti lahko dam seznam stvari, ki jih rabiš za naročat...

Verjetno pa se sliši kot da bi v prednjem diferencialu blo kaj narobe, ker se zvok širi po aksah...

Načeloma so dihtunge problem dobit v sloveniji ostalo se pa verjetno dobi, tudi puša, ki ti jo je pobral...

A še lahko zvem koliko km ima agregat na sebi in kateri letnik je?

[krigl]

Če je tako daleč da se že oglaša z močnim mehanskim zvokom, je možnost tudi da stvar zariba...

Meni jo je čisto pobralo in sem vesel, da sta vmes 2 filtra delcev, da to ni črpalka naprej proti cilindru pognala. Obstaja pa tudi verjetnost da se kak delček izmuzne.

Površina cilindra je bila nepoškodovana, na magnetu na šravfu za izpust olja je bilo polno delcev puše, prav tako na magnetu za števec hitrosti...

LP

[dinli 700]

Pozdravljeni imel sem isti problem. Pušo so menjali z ležaje tako da stvar spet deluje.

[krigl]

A so ti potem podrejali zobnik, da so ležaj not dobili?

[Drago]

Težko ocenim od kje prihaja zvok. Občutek imam, kot da je zadaj, v kotnem prenosu. Kilometrov je pa že kar nekaj čez 10000. Pošlji mi seznam, kaj je treba nabaviti, da ne bom tople vode odkrival. Tesnila bomo pa že dobili, ni Bom začel kar pripravljati naročilo.

Dinli700, tole z ležajem bi bilo fino, če bi mal več povedal. Predvsem, kako ste to rešili in podatke o ležaju.

Še to zrihtam, pa bo boljši kot nov. Bolj zanesljiv bo pa res.

[krigl]

Zraven so cene iz kosovnice (brez DDV). (Cene so informativne, takšne imajo francozi, če kje ceneje najdeš, pa hvala bogu)


Spisek rezervnih delov:

Cilinder

DL-A140015-00 STUD BOLT M8X1.25X35L 2,90
DL-A060014 INSERT LOCK NUT M8×1.25 1,10 (navoj mi je pobralo na vijaku izpuha pri cilindru, tam kjer je matica gor, zgornja 2 dela)
DL-E150014-00 GASKET, CYLINDER 22,00 (spodnja dihtunga cilindra)
DL-E020066 GASKET, TENSIONER LIFTER 0,70 (tesnilo napenjalca ketne, lahko jo pomoje sam narediš)
DL-E150012-00 CYLINDER HEAD GASKET 67,20 (3 slojna dihtunga na glavi cilindra, med ventili ter cilindrom)

Leva stran

DL-E150124-00 GASKET, L. COVER 13,20 (dihtunga na levi strani, tam kjer je pokrov navitja ter ročni štarter)
DL-A220048-00 ZEBRA HOSE CLAMPS 19-38x8.0 0,90 (eno klipsno za cev hladilne sem imel bolj bogo, te lahko v kaki kmetijski trgovini dobiš)

Glavna stvar

DL-A020003-00 BEARING 20/23/12 6,00 (to je ta presveta puša, mere so kot piše notranji fi 20, zunanji 23 ter široka je 12mm)

Ostalo

DL-E150121-00 FILTER, ENGINE OIL Ø72XM20X1.5 18,00 (filter olja, se je pocenil malo v 3h mesecih, jaz sem dal 12 eur zanj)
DL-A050016 FLANGE BOLT (M6x1.0x20L) 0,40 (rabil sem še vijak za tank pritrdit, ker je videt falil že od začetka)


Tesnila od cilindra imam še jaz original doma in imata na sebi okoli 2500 km, ampak sta videti kot nova, meni je malo žal da sem naročil novi, ker sta še stari vredu.

Prav tako mi je ostalo tudi tesnilnega silikona za agregat, se tudi lahko zmeniva za pivo pa ti ga dam...

[krigl]

Pa še to, ko se bo stvar podirala, ti ni treba sprednjega diffa odšravfat, da dobiš akse ven, to sem jaz tele šel delat, pa sem potem ugotovil, da grejo na lepši način ven

Aja še to...
Ko se bo puša nazaj v zobnik prešala (to lahko kar v "šravfštuku" narediš), moraš paziti potem ko daješ zobnik na akso gor, da malo lepo z brusilnim papirjem pobrusiš pušo vznotraj, da bo lepo sedlo gor in se bo brez upora vrtelo, so tolerance malo ozke .

P.S. na desni strani ohišja tudi malo pogledi, če ti ga je znucal, tam kjer se usede ta aksa not.

[krigl]

Če se boš kaj vozil pred servisom, čim manj v rikverc, da ti ne bo poškodovalo akse na kateri je ta zobnik. Ko se voziš, je ta zobnik vedno v pogonu, le da ko se naprej voziš ga ostala dva zobnika potegneta proti centru in se lepo stvar vrti, ko daš pa v rikverc, ga pa od sebe porineta in ostane tam nekje 3-5 mm da še grabijo zobniki.


Tu maš sliko

http://www.shrani.si/?30/ns/LHnVeu4/img0290.jpg

[Drago]

Vsaka ti čast za tako izčrpno poročilo.

Tole bi midva morala naredit skupaj in mimogrede dobro fotodokumentirat.

Naročil bom še sporni zobnik in ga poskusil podrejat, tako da bi namesto puše vstavil primeren igličasti ali kroglični ležaj.

[Drago]

Nove težave. Očitno je bil offroad na Hrvaškem preveč hard za Dinlija. Popokale so cevi okvirja okoli nosilca stabilizatorja. Na levi na dveh mestih, na desni pa na enem mestu. Lastniki Dinlijev, povejte, če še kje poka okvir. Zdaj ko je pri majstru, je prilika, da še kaj ojačam.

[krigl]

Slišal sem, da je fino pogledati spoje (švase) pri prednjih nosilcih nihajnih rok. Menda je potrebno z ogledalom od vzadi not pogledat, ker glave ne dobiš zraven. Tam naj bi bilo od začetka tudi tovarniško malo bolj švoh sešvasano, potem so pa to popravli.
Drugače pa hvala za namig, bom še jaz pri svojem malo na to pozoren...

[SID]

Zdravo, zanima me če kdo ve kje se da dobiti nov akumulator za dinlija 700...
lp

[andrej.slovsa]

Jest sem ga vzev pri Boštjanu WBC za isti motor kot maš ti.

[alvin77]

jst pa tuki
http://www.bscenter.si/

[SID]

Katerega pa moram vzeti na tej strani od bs motocentra ??
lp

[alvin77]

Jst sm ga vzel ven in sm šou kr tja da smo pogledal kateri model je. Jutri si bom vzel čas in bom pogledu kateri tip je pa ti napišem.

[jaka]

Katerega pa moram vzeti

Na staremu pogledaš tole številko.Črke pred to številko pa pomenijo način vzdrževanja (z ali brez) skratka važna je številka pred temi črkami. Mislim (nisem pa prepričan,) da imaš ti št.14

[sendro]

Na moji org. piše GTX 20L-BS(18 Ah),poglej te:

http://www.bscenter.si/default.asp?mid= ... shopsearch

za sigurno pa boljš da jo izmeriš(DxŠxV)ali pa jo vzameš s sabo kot je napisal alvin 77.

[SID]

sem pogledal, piše točno GTX20L-BS...
http://www.bscenter.si/default.asp?pid= ... 0L-BS_18ah
če se prav razumem bi moral biti ta uredu ??
LP