V ta namen sem prišel do zaključka, da je boljša investicija še športak za cestne avanture, ker je manj stroškov v celoti z njim oz. z obema skupaj potem, saj ni možno naenkrat oba vozit
Po drugi strani pa še mal bolj sočna trditev, če eden crkne, je še zmeri drugi pripravljen na vožnjo
Za offroad in snežne avanture je vsekakor boljša kombinacija 4x4, ki jo je letos bolša polovica na 700tki pridom izkoriščala in se zraven prav lepo smejala
. Prav tako s športakom ne moreš ravno ugodno kake prikole zadi vlečta ali kaj podobnega. Za delo je CVT zakon. Pri testu cestnih avantur, se mi je pa najbolj fino zdelo dejstvo, da športaka ni potrebno tiščati, da se normalno pelješ, če se pa še z zobniki malo poigraš, je pa še toliko bolje, odvisno kaj hočeš od stroja.
Toliko na kratko zaenkrat, sem do sedaj naredil samo okrog 160 km, še šparam malo dokler ne bo prvi servis narejen.
Vsekakor boste deležni vseh problemov in okvar, ki se bodo zgodile, če se bodo zgodile, če ne prej pa konec leta.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
)...
)
Kapo dol. 
