branson 400 4x4
branson 400 4x4
Imam atv Branson 400 4x4 in me zanima kje bi kupil snežno desko.Kako ste zadovolni z tem motorjem. 
branson 400 4x4
Moj štirikolesnik si lahko ogledate na tej strani:
http://www.emarket365.com/item.php?id=453818789
Desni palec pod kontrolo!
Rabim snežno desko.
Mislim,da je veliko boljši in kvalitetnejši kot linhai
http://www.emarket365.com/item.php?id=453818789
Desni palec pod kontrolo!
Rabim snežno desko.
Mislim,da je veliko boljši in kvalitetnejši kot linhai
Re: branson 400 4x4
Iz kje pa si, da v tej vročini razmišljaš o snežni deski??asmigoc napisal/-a: Rabim snežno desko.
Mislim,da je veliko boljši in kvalitetnejši kot linhai
Sicer se pa srečamo na kakšnem srečanju, pa nam boš malce razkazal tega Bransona
Sem iz Loške doline kjer je kar precej štirikolesnikov.Najbolj rdeča hiša je moja.
Poglej tukaj http://www.loska-dolina.net/index.php?o ... Itemid=277
Priprava pa vsekakor ni odveč.
Poglej tukaj http://www.loska-dolina.net/index.php?o ... Itemid=277
Priprava pa vsekakor ni odveč.
Vprašanje za štirikolesni pogon:zanima me kako se vaši motorji obnašajo,ko imate vključena vsa štiri kolesa po ravnini,meni je prvi konec,kar nekaj nemiren pri pospeševanju in hitrem popuščanju.
Prodajalec trdi,da ima avtomacki štiripogon,da se vklučijo prva kolesa,ko spodrsnejo zadnja,jaz mu tega nevrjamem.ker nenejdem nobene logike kako bi to delovalo.Če ima kdo razlago mi jo prosim posredujte.
Hvala!
Prodajalec trdi,da ima avtomacki štiripogon,da se vklučijo prva kolesa,ko spodrsnejo zadnja,jaz mu tega nevrjamem.ker nenejdem nobene logike kako bi to delovalo.Če ima kdo razlago mi jo prosim posredujte.
Hvala!
- el.presidento
- ON™®
- Reactions:
- Prispevkov: 3288
- Pridružen: 21 Jan 2006, 15:43
- Kraj:: Ivančna Gorica
- Kontakt:
Ja kateri štirikolesnik pa imaš?
www.atv.si
2019 - Access 850
2015 - SMC Jumbo 720R
2014 - Cectek 600, Aeon Cobra S 330
2013 - Access Outback 400, Adly 400xs
2012 - SMC Jumbo 720R
2011 - CF Moto Z6, SMC Jumbo 720R
2010 - SMC Jumbo 360R, Dinli 700 Monster
2009 - SMC Stinger 520RR
2008 - Adly 300xs
2007 - SMC Captain 300 Tuning
2006 - Barossa Silverhawk 250R Tuning
2005 - Barossa Cheetah 250
2019 - Access 850
2015 - SMC Jumbo 720R
2014 - Cectek 600, Aeon Cobra S 330
2013 - Access Outback 400, Adly 400xs
2012 - SMC Jumbo 720R
2011 - CF Moto Z6, SMC Jumbo 720R
2010 - SMC Jumbo 360R, Dinli 700 Monster
2009 - SMC Stinger 520RR
2008 - Adly 300xs
2007 - SMC Captain 300 Tuning
2006 - Barossa Silverhawk 250R Tuning
2005 - Barossa Cheetah 250
- rudi12
- Duvator pripravnik
- Reactions:
- Prispevkov: 1161
- Pridružen: 26 Dec 2006, 11:36
- Kraj: Ljubljana
- Kontakt:
Pogon na vse 4 uporabčjaš za zelo zahtevne terene (hud klanec,razmočena zemlja itd)nikakor pa ne po ravnini.Do sedaj še nisem zasledil takšnega "avomatskega" pogona na vsa štiri kolesa,kot si ga opisal ti,zato tudi mene zanima kakšno čudo imaš v lasti.Vprašanje za štirikolesni pogon:zanima me kako se vaši motorji obnašajo,ko imate vključena vsa štiri kolesa po ravnini
Ne morem si pa zamisliti vožnje po hudem klancu navzgor in še z razmočenim terenom,da bi se mi prvi pogon vklopil šele ko zadnji zdrsne.To je isto kod da pogona na vse štiri kolesa sploh nebi imel.
4x4 norc!!!)



Kokr jaz vem moraš pri vseh quadih sam vklopit še prednji pogon. Kateri ga pač ma. Da bi se pa avtomatsko vkljapljal pa še nisem slišal.
EDIT:
Tole je branson 400 4x4, pa ma stikalo za vklop prednjega pogona. 2WD/4WD.
http://eng.mototehnika.ee/webcache_kasu ... ka_ee.html
EDIT:
Tole je branson 400 4x4, pa ma stikalo za vklop prednjega pogona. 2WD/4WD.
http://eng.mototehnika.ee/webcache_kasu ... ka_ee.html
- rudi12
- Duvator pripravnik
- Reactions:
- Prispevkov: 1161
- Pridružen: 26 Dec 2006, 11:36
- Kraj: Ljubljana
- Kontakt:
Če imaš stikalo za preklop 2WD/4WD,imaš elekrtonsko pretikanje.Nekateri modeli imajo ročnega (mehanskega-z ročico).Torej če je stikalo lahko 4WD izklopiš.Ponavadi se da na nekaterih modelih to storiti tudi met vožnjo,pri modelih z ročico pa se moraš zaustaviti.
Ne delaj si škode na motorju z pogonom na vsa štiri kolesa po ravnini ali celo asfaltu,ker motor veliko težje obvladuječ,imaš večjo obrabo končnikov na prvi osi,obrabo prvih gum in še kaj.
Uporabljaj to možnost tam kjer je to res potrebno,drugače pa izklopi pogon na prva kolesa.
Ne delaj si škode na motorju z pogonom na vsa štiri kolesa po ravnini ali celo asfaltu,ker motor veliko težje obvladuječ,imaš večjo obrabo končnikov na prvi osi,obrabo prvih gum in še kaj.
Uporabljaj to možnost tam kjer je to res potrebno,drugače pa izklopi pogon na prva kolesa.
4x4 norc!!!)



No pa nimate vsi prav.
Polarisi imajo vklop prednjega pogona avtomatsko ko se poveča razlika obratov prednjih napram zadnjimi kolesi za nekje 20%. Seveda moraš imeti vklopljen AWD on demand all wheel drive system.Nekateri imajo tudi ročni vklop.Pri polarisih je ob vklopu prednjega pogona vklopljena blokada-špera prednjih koles. Pravijo ko se navadiš na auto vklop gre kot po tračnicah.
in še mal dokumentacije za prelistat
http://www.atvonlinemagazine.com/buyers ... e_pg1.html
Polarisi imajo vklop prednjega pogona avtomatsko ko se poveča razlika obratov prednjih napram zadnjimi kolesi za nekje 20%. Seveda moraš imeti vklopljen AWD on demand all wheel drive system.Nekateri imajo tudi ročni vklop.Pri polarisih je ob vklopu prednjega pogona vklopljena blokada-špera prednjih koles. Pravijo ko se navadiš na auto vklop gre kot po tračnicah.
in še mal dokumentacije za prelistat
http://www.atvonlinemagazine.com/buyers ... e_pg1.html
Sistem Polaris

2x4 vklopljen pogon samo zadnji kolesi
TURF vklopljen 4x4 stalno in prednji kolesi blokada-špera vklopljena
AWD vklopljen delujeta 2x4 (samo zadnji pogon) ko se obrati razlikujejo med prednjim in zadnjim za 1/5 obrata ali za 20% se vklopi avtomatsko še prednji pogon z vklopljeno blokado-špero
When the selector is pushed to AWD the machine will still drive in 2wd meaning the two rear wheels will only receive power, until
the rear wheels slip more than 1/5 of a turn or 20% slippage then the front wheels will lock 100% and both front wheels will receive equal power a true four wheel drive system.
Tako ima samo Polaris. Ob vklopljenem 4x4 ima med prednjimi kolesi vedno vklopljeno blokado-špero. Nekaterim je to všeč nekaterim ne

2x4 vklopljen pogon samo zadnji kolesi
TURF vklopljen 4x4 stalno in prednji kolesi blokada-špera vklopljena
AWD vklopljen delujeta 2x4 (samo zadnji pogon) ko se obrati razlikujejo med prednjim in zadnjim za 1/5 obrata ali za 20% se vklopi avtomatsko še prednji pogon z vklopljeno blokado-špero
When the selector is pushed to AWD the machine will still drive in 2wd meaning the two rear wheels will only receive power, until
the rear wheels slip more than 1/5 of a turn or 20% slippage then the front wheels will lock 100% and both front wheels will receive equal power a true four wheel drive system.
Tako ima samo Polaris. Ob vklopljenem 4x4 ima med prednjimi kolesi vedno vklopljeno blokado-špero. Nekaterim je to všeč nekaterim ne
Tudi jaz sem to prebral pri hondi 500 vendar moj tega nima,če motor dvignem se vrtijo vsa štiri kolesa za sklopit pa nima nobene ročice.
http://www.eumoto.net/content/view/395/10518/
http://www.eumoto.net/content/view/395/10518/
- rudi12
- Duvator pripravnik
- Reactions:
- Prispevkov: 1161
- Pridružen: 26 Dec 2006, 11:36
- Kraj: Ljubljana
- Kontakt:
Tehnikalije
Izbira pogona med 2WD ali 4WD je enostavna s pritiskom na stikalo. Elektromagnetna mehanska sklopka (EMCU) locirana v centru pogonske osi tiho in mehko vklaplja sprednji kolesni par. Lahko se vklopi tudi samodejno – takrat, ko elektronika zazna razliko v vrtenju prednjih in zadnjih koles za več kot 9,6 km/h. ESP (Electric Shift Program) je sistem prestavljanja v menjalniku.
Z enostavnim pritiskom na stikalu, ki je lociran na levi strani belanse, menjamo prestave. Elektronski modul (ECM) neprestano spremlja preko štirih senzorjev vse kar se dogaja v motorju in v menjalniku. Tako lahko prestavlja hitro pri športni vožnji ali pa počasi. Pri hitrosti nad tri km/h se vklopi tudi sistem zaviranja z motorjem pri vožnji navzdol. Če se agregat vrti hitreje kot 3000 v/min ni možno prestavljati iz prostega teka v prvo ali v vzvratno prestavo zaradi nevarnosti.
Izbira pogona med 2WD ali 4WD je enostavna s pritiskom na stikalo. Elektromagnetna mehanska sklopka (EMCU) locirana v centru pogonske osi tiho in mehko vklaplja sprednji kolesni par. Lahko se vklopi tudi samodejno – takrat, ko elektronika zazna razliko v vrtenju prednjih in zadnjih koles za več kot 9,6 km/h. ESP (Electric Shift Program) je sistem prestavljanja v menjalniku.
Z enostavnim pritiskom na stikalu, ki je lociran na levi strani belanse, menjamo prestave. Elektronski modul (ECM) neprestano spremlja preko štirih senzorjev vse kar se dogaja v motorju in v menjalniku. Tako lahko prestavlja hitro pri športni vožnji ali pa počasi. Pri hitrosti nad tri km/h se vklopi tudi sistem zaviranja z motorjem pri vožnji navzdol. Če se agregat vrti hitreje kot 3000 v/min ni možno prestavljati iz prostega teka v prvo ali v vzvratno prestavo zaradi nevarnosti.
4x4 norc!!!)



Ni mi čist jasno
A rabiš cestne gume? Al kramparce?
A rabiš cestne gume? Al kramparce?
WWW.COLN.SI
Kaj nej pa jest napišem? ....
Moped ni. Žival ni.
Ima štiri kolesa in gas na palec - se pravi, da je to to!
Kaj nej pa jest napišem? ....
Moped ni. Žival ni.
Ima štiri kolesa in gas na palec - se pravi, da je to to!


