Adly 300XS

[frm]

Fresko vsaka čast ,res za končni odgovor,lastnik je samo vprašal,odgovora ni dobil,vse drugo

[Dejstrum]

No da zacnemo od zacetka ocitn sem napacno pristopil. Sem nov lastnik motorja Adly 300xs, kupil sem ga preko BMW foruma od uporabnika romanno, kjer sva se tudi tam spoznala nakljucno, ko sem postavljal zacetniska vprasanja (kater atv, katera firma) . Opis motorja in slike si lahko ogledate v tej temi LINK. Nekaj slik bom se jast dodal sam da mi vspe slikati motor. Ker olje ni bilo ze dolgo menjano v tem motorju sem se odlocil, da zamenjam olje in filter zato sem spraseval katero olje gre not, ker navodil nisem dobil polek sem se odlocil, da vprasam na tem forumu. Brskal sem po googlu in nasel trgovino WBC v sticni, ki mi je zlo blizu in sem se zapeljal kar tja. Za enkrat sem zlo zadovoljen z motorjem, nekaj popravil bo potrebno se storit (menjava obeh volanskih koncnikov, notranjih) ker imajo zracnost. Upam da zacnemo znova, ker moj namen ni bil da se pridem preperat na forum. Imam pa tudi se nekaj vprasanj.

[BIF]

@Dejstrum pozdravljen!
Me veseli, da si uredil motor in si zadovoljen. Z nekaj malega ročnih spretnosti, načeloma ne bi smelo bit težav. Končniki in podobno so najmanjša stvar...če ne najdeš primernih se jih lahko pošlje tudi v Vrhniko (Vargaland), kjer jih obnovijo.
Sicer pa na dan z vprašanji. Menim, da nas je tukaj dovolj, ki ti bomo pomagali po najboljših močeh.

[Dejstrum]

Prvo vprasanje je problem z zavorami. Ko hocem zavirati morem nozno zavoro pritisniti do konca da sploh kaj prime ko pa prime mi zablokira samo prvo levo kolo tko da gre na "rajs". Zavornih plostic je se dovolj, olja tudi tko da nevem v cem je problem. Isto se zgodi ce pritisnem prvo zavoro na balanci, zablokira samo prvo levo kolo. Poiskusu sem prezraciti sistem ampak ni nobenega zraka. Drugo vprasanje je v zvezi z prestavami nevem ali je tko tudi pri vas, da so prestave tko kratke, takoj imas v 5 prestavi peljes se pa samo 40kmh, kolikor grem hitreje samo nabijam obrate kar je pri visji hitrosti zlo motece.

[BIF]

Kar se tiče zavor...moje razmišljanje...lahko je kaj narobe z samim zavornim cilindrom...batom, ki ga olje potiska na ploščico. Najbolje je, da snameš zavorno čeljust, ki dela težave...snameš ploščice in poskusiš premakniti bat...načeloma bi moralo it celo z prsti, ali zelo lahko s kakšnim vzvodom. Če gre trdo bo treba k nekomu, da zadevo obnovi.
Kar pa se tiče prestav...bo nekdo drug...jaz vozim avtomatika.

[Titan]

Glede prestav... doma imam SMC Captain 300, kar je zelo podobna zadeva kot tvoj in ima enak "problem" če lahko temu tako rečem. Po mojem mnenju je to zato, ker imajo te mašine dokaj majhen navor, a velik razpon med najnižjimi in najvišjimi obrati, zato so raje dali manjše prestave, da lahko motor sploh potegne, saj največjo moč doseže šele pri zelo visokih obratih. Torej če bi dali prestave zelo dolge, bi ti v 5 prestavi motor komaj peljal. Sicer ne vem točno kakšen je tvoj, ampak moj ima obute še prve gume torej terenske in je pri večjih hitrostih dokaj neudoben. Ti motorji niso narejeni da bi se vozil po avtocesti ali pa na daljše proge z 90 km/h. Po mojih izkušnjah, je z temi gumami najboljša potovalna hitrost tam nekje 50-70km/h, zato si raje izberem kaksno tako pot kjer ne bom ovira na cesti, torej kakšen izlet po stranskih cestah, itd... To je moje osebno mnenje. Če hočeš nekaj za večje hitrosti, je verjetno boljša izbira kakšen RAM 520, pa seveda cestne gume...

Edit: Še vedno pa lahko zamenjaš zobnike zadaj pri verižnem prenosu...

[Dejstrum]

Mislim da bo najbolje da motor zapeljem kaksnemu mojstru. Do neke mere se se spustim sam popravljati, zavore so pa le zavore tu ni heca. Zdaj zanima me se rad bi montiral kovcek pa nevem kater nosilec potrebujem od zadi.

Titan
Ja tocn to me moti da so kratke prestave. Zdaj jast imam goraj cestne gume sem dodal nekaj slik v tej temi LINK Glede zobnikov sem tudi ze razmisljal da bi to naredu pac manjsi zobnik.

[lakl]

Preveri tudi prednji in zadnji zobnik, če nista bila slučajno zamenjana in se je porušilo razmerje.

[Dejstrum]

Kako to mislis porusilo razmerje ? Prvi zobnik je manjsi od zadnjega ubistvo spredaj ne mores dat tako velik zobnik kot je zadnji.

[Titan]

Tako bom rekel, ali zamenjaš zobnika, ali pa se sprijazniš tako kot sem se jaz, da se s 300 ccm štirikolesnikom ne boš vozil tako kot s športnim motorjem. Jaz sem doma "v hribih" zato mi tako prestavno razmerje včasi prav pride. Upam pa da ob nakupu nisi mislil da boš lahko potem norel po cestah in avtocestah, tako kot z avtom. Jaz sem s svojim, glede na vložen denar povsem zadovoljen, kakšna nedeljska tura po okoliških hribih mi je povsem dovolj. Če se bom kdaj želel voziti hitreje in če bo denarnica pustila, bom pa zamenjal za nekaj ki ima več kot 500 ccm...

[Tomok]

Kako to mislis porusilo razmerje ? Prvi zobnik je manjsi od zadnjega ubistvo spredaj ne mores dat tako velik zobnik kot je zadnji.

Glej razmerje je razlika med številom zob prednjega zobnika in zadnjega zobnika.
Tovarniško ima vsak motor zmontirano določeno kombinacijo izvedbi motorja oziroma namenu uporabe prilagojeno.
Torej terenski namen spredaj recimo 14 zob zadaj 38 pomeni majhno končno hitrost in kratke prestave ter velik navor in moč za na teren. To tam rabiš.
Cestna verzija spredaj 16 zob zadaj 32 pomeni dolge prestave velika končna primerno za cesto makadam in asfalt za teren skoraj neuporabno oziroma mučenje agregata in sklopke.
Tole velja za Rama kakšne zobnike ima tvoj nameščene poglej sam poštej zobe in poglej kaj lahko spremeniš z zobniki, ki so na voljo kot nadomestni deli.
Drugače pa tvoja kubatura ne more delat čudežev in trgat asfalta in gat za uživanje pa je je dovolj. Pa tudi hitrost na cesti zahteva dobre gume, mirno roko, dobro nastavitev koloteka, pa nekaj prakse in malo sreče včasih sploh na naših cestah, ko te znajo neravnine in kanali fajn zmetat. Verjemi pri stotki je to že kar stresno pri ene stotrideset rabiš pa včasih rezervne gate ko se premetavanje neha.
Malo počasneje peljat je čist ok motorji se pa itak precej slišijo.

[frm]

Jest imam razmerje14-38,čeprav moči v izobilju,zame ravno prav,kar dodra kombinacija

[Dejstrum]

Nimam jast namena noret nisem ga zato kupil. Kupil sem ga zato da uzivam v voznji in da namesto da grem z avtom se zapeljem z motorjem sploh ob lepih nedeljah. Z njim tudi ne mores it neko dovgo voznjo ker prevec pije mislim da nebi naredil 100km z 1 tankom. Najprej da se navadim potem ces cas razmislam o 500ccm ali o yamahi 700 sam ko je tako draga . Glede zob bom pa jutri prestel.

[Dejstrum]

Stevilo zob spredaj= 13
Stevilo zob zadaj= 32

[golavsek65]

Adly ima za razliko od SMC 300, dosti moči tudi v niskih obratih. Če je z njim vse kot je treba, ni noben problem 90 in več po asvaltu z terenskimi gumami. Moraš pa se zavedat, da je zadeva na štirih kolesih in jo je treba malo močneje prijeti za "roge" kakor dvokolesnik.
Pri zavorah pa bi rekel, da jetreba očistit, ali pe zamenjat zavorne cilindre.

[Dejstrum]

Zdravo, imam en problem. Ze veckrat sem opazil takrat ko hitro pospesujem na vso silo da ko prestavim v visjo prestavo mi takoj ko sklopko spustim mi sklopka pocasi prime kot bi pocasi spuscal sklopko vmes pa navijal gas ravn tko se slisi. Tko je bilo ko sva se peljela 2 na motorju in sem pospeseval. Zdaj gledal sem malo shemo sklopke in ne najdem lamele nevem kak je to cudn narejen ali je lamela za vsako prestavo ?

[Tomok]

Greš na WBC jevo stran poglej rezervni deli in prenesi celoten katalog. Tam se čisto jasno vidi koliko ima lamel in kje so.
mislim, da jih ima šest in čisto vse so v sklopki. Kot mušketirji vse za eno prestavo in to vsako

[robert1122]

Tud moj počne točn to, ampak to samo če ga fajn štartam če pa normalno vozm pa ne dela tega.
Lp Robert

[el.presidento]

Samo lamele so za zamenjati in bi moralo biti ok. Mislim da bi jih moralo biti pet ali šest.

[romanno]

@dejstrum.
Samo par stvari, ko sem nahitro preletel tole.
Olje in filter sta bila menjana pri Jakatu pri prvem servisu lani, takoj ko sem ga kupil. Tako da nič bat, ni olje not že več let.
Prestave so take kot so, končna hitrost tega motorja je okoli 100kmh, kar tudi doseže.
Sklopka - Po Jakatovih besedah lani poleti, je sklopka nekje na 3/4 obrabljenosti,

[Dejstrum]

Ni panike je bilo ze vse zamenjan nasledni dan ko sem ga pripeljal domol glej da sem 100%, ni nek velik denar. Glede sklopke bom pa se vidu kak bo naprej.

[romanno]

Ni panike je bilo ze vse zamenjan nasledni dan ko sem ga pripeljal domol glej da sem 100%, ni nek velik denar. Glede sklopke bom pa se vidu kak bo naprej.

Pravilno.


Glede sklopke pa sem jaz vedno šaltal tako, da sem sklopko spustil nahitro, pa potem pritisnil gas. Ni nikol zadrsela, je pa res, da imam nekako tak način vožnje. Mogoče samo za info.

[Dejstrum]

Ti si ze pripeljal svoj novi strojcek domol ?

[golavsek65]

Zdravo, imam en problem. Ze veckrat sem opazil takrat ko hitro pospesujem na vso silo da ko prestavim v visjo prestavo mi takoj ko sklopko spustim mi sklopka pocasi prime kot bi pocasi spuscal sklopko vmes pa navijal gas ravn tko se slisi. Tko je bilo ko sva se peljela 2 na motorju in sem pospeseval. Zdaj gledal sem malo shemo sklopke in ne najdem lamele nevem kak je to cudn narejen ali je lamela za vsako prestavo ?

Tudi jas sem imel pred časom isti problem. Ali so za zamenjat lamele,lahko pa so tudi oslabele fedre v lameli. Lahko jih podložiš ali pa zamenjaš.
Meni jih je predlani podložil Jaka, ker so lamele bile še čisto dobre. Od takrat dela spet vse normalno.

[romanno]

Ti si ze pripeljal svoj novi strojcek domol ?

Ja, sem.
Super stvarca, sam mal pogrešam 4 kolesa, za po hosti... Tko da bo splej ko prej spet 4 cikel pri bajti!