No, da se ne bomo zopet preveč zafilozofirali, dajmo še malce RegY-u odgovorit na njegov mikavni Ligier....
http://www.offroad.wbc.si/forum/viewtop ... gier&t=689
Kot vidiš smo se o 220 izvedenki že pogovarjali in ugotovili da ni ni kaj prida, ker ni nič drugega kot kopija tajvanskega Aeon-a kobre, ki je bil kopiran že velikokrat.Kako pa se obnesejo razne kopije kopij, pa si lahko prebereš na forumu. Pa tudi če jim v tej kopiji je nekako uspelo odpraviti vse kvalitetne napake izvirnikov tega modela (kar bi se po dveh letih sicer že spodobilo

) prav gotovo ne boš zadovoljen z njegovimi performansami, edino, če se seveda hočeš voziti z max 70 km/h.
Za kvaliteto 300 ccm izvedenke ne bom nič pisal, ker je ne poznam.Toda rad bi te opozoril, da ti je trgovec nakladal o odstranjevanju blokad. Tuning pri 4ciklih s CVT-jem in kardanom

je še mnogo težji kot pri tistih z ročnim menjalnikom in pogonom na verigo, ker je variator ponavadi tako narejen, da ne pusti doseči večje hitrosti (tudi če bi ti uspelo pridobiti kakega konjička v motorju). V tem primeru je treba poseči v menjalnik, zamenjati valjčke ali pa celo kompleten variator

. Torej boš obsojen na max 85 km/h, pa še to dovmim da jih dejansko doseže, ker je le delavec. In če se prav spomnim tvoje prvotne postavke(vožnje preko 100km/h), potem boš zelo kmalu po nakupu tega 4cikla, začel razmišljati o njegovi prodaji...
Vzemi si torej čas in dobro premisli, kaj boš kupil. Pa pojdi že enkrat v Ivančno Gorico in še tam sprobaj. Če pa ti še tam nobeden od 4ciklov ne bo sedel (v kar močno dvomim), potem pa ti bomo svetovali še kaj drugega...
